灣區熱搜：穗港汽車出口快線啟用 3日可上牌 輸港提前申報分批運送 倉儲成本減七成

灣區熱搜：穗港汽車出口快線啟用 3日可上牌輸港提前申報分批運送倉儲成本減七成

[2025.07.22] 發表

【明報專訊】「穗港汽車出口快線」上月底在廣州南沙汽車口岸啟動，52輛廣汽新能源車搭乘「穗港汽車01」號滾裝船運往香港。由於採用提前申報模式，車輛在港等待上牌時間由原本14個工作日壓縮至抵港後3個工作日內。有車商歡迎新政策，香港海關則稱計劃處於試行階段，粵港將共同評估成效後以確定未來方向。

明報記者林迎

據香港海關數據，本港每年首次登記車輛數目平均約5.5萬輛，傳統上多為日本、歐洲品牌，近年國產車佔比則在新能源市場一路攀升，比亞迪、小鵬、廣汽埃安等車廠皆着力佈局香港。根據運輸署現有條例，進口汽車需在入境香港後申報海關、完成首次登記稅等手續方可獲牌。

「穗港汽車出口快線」在廣州市商務局、廣州海關、香港海關協調下，於6月30日正式推出。已通過運輸署車輛類型評檢的電動私家車，可在南沙口岸完成通關手續後先進入海關出口監管倉暫存，待汽車進口者或分銷商向香港海關提交申報進口資料，獲預審通知書後向運輸署提前遞交首次登記稅寬減申請，獲批後再將車輛運往香港，在新車抵港後完成剩餘手續(見表)。

試行階段粵港共評成效定方向

香港海關稱，預先遞交進口資料及首次登記稅寬減的申請，旨在縮短車輛進口香港後等待審批的時間，有關計劃目前仍處於試行階段，粵港兩地海關將與相關部門共同評估成效，以便落實計劃及未來推展方向。

南沙海關副關長林睦俊表示，新模式下車輛在港等待上牌時間由原本14個工作日壓縮至抵港後3個工作日內，在港倉儲成本可節省約70%，一年可節省2000多萬元(人民幣，下同)，形成車商和消費者雙贏。

國產車進口增港車商歡迎新政

首批利用快線出口的52輛汽車為廣汽埃安AION V系列。代理多個內地汽車品牌的香港富利堡集團主席兼行政總裁黃毅力表示，集團經營汽車進口超過28年，從以前進口歐洲、日本車到現在內地新能源汽車，見證時代發展，「目前10輛汽車中有7輛新能源(包含混能)汽車，10輛新能源汽車中超過5輛從內地進口」。另一車商仁孚集團代表林建邦則稱，現在香港準車主可更快開到期待已久的新能源汽車，且香港汽車倉儲場地多是沙地或草地，不利保養，而南沙口岸專用的出口監管區保存條件極佳，不會對新車造成任何損傷。

此外，運輸成本也將大幅度降低。「汽車在南沙通過小船，小批次、分批運輸，能有效減輕大船的運輸壓力。」有承運商負責人舉例，「比如一次過把200輛新能源汽車卸到(南沙)碼頭，香港的銷售量是50輛，就先用小船把50輛運過去，下周可能再用小船運80輛，大大降低運輸成本」。