「海淘」已成當下最流行的購物方式，中國政府近來亦頻頻出手大力支持，機構預計，到2018年，中國跨境網購人數將達3560萬人，消費規模更是超過1萬億元(人民幣，下同)。巨大的行業增長空間令中國各大電商嗅到商機，爭搶中國「海淘」市場，紛紛「跑馬圈地」。業內認為，行業春天已悄然到來，但要佔領市場，各電商更需完善海外供應鏈，打通跨境物流、支付等眾多個交易環節。
黃女士是一位新媽媽，為了給女兒買上真貨「洋奶粉」，決定直接去海外官方網站「海淘」，聽起來簡單的跨國「淘寶」，實際操作的難度卻遠遠超過她的想像。「每次就買三四罐奶粉，花在路上的時間接近1個月，1600元的總支出，運送費就佔上一半。」
她無奈的說道，「海淘」不僅消耗精力，還有昂貴的時間和物流成本。但即便這樣，她也沒想過放棄，「至少買得放心。」
向二三線城市延伸
在中國，眾多與黃女士一樣的消費者構成了一個龐大的群體──「海淘一族」。PayPal數據顯示，2013年中國的海淘消費者達1800萬人。中國電子商務研究中心監測數據顯示，2013年中國海外代購市場交易規模達767億元，同比增長58.8%。
該機構預測，未來數年，海淘人數將持續增長，並向二、三線城市延伸，預計今年海外代購規模將達1549億元，同比增長超過100%。到2018年，預計這一規模更將達到1萬億元，「海淘一族」將壯大至3560萬人。
然而，對於這樣一個急速膨脹的行業，不少人的印象卻是「真假難辨、流程複雜、郵費較貴」，這些問題的存在困擾消費者。由此，各大電商通過自建平台、採購及運送係統，打造正規海淘平台便迎來商機。
今年以來，京東、蘇寧、1號店、聚美優品等電商平台紛紛開始手推出海外網購平台。其中多數採取與第三方支付及物流平台合作，在國內保稅區或自貿區建立跨境物流倉，提前將商品進口至國內倉庫，再由國內倉庫送達消費者的模式。
創新模式也在不斷推出，今年9月，蘇寧低調成立跨境電商項目組，開始在全球招商，而其年初拿到的國際快遞牌照，令業界相信，蘇寧或將打造自有的物流體係，與近期入駐上海自貿區的亞馬遜形成直接競爭。
創新模式不斷推出
與此同時，6月份低調上線海淘網站的聚美優品也正加緊佈局，據悉已與數十個美妝品牌敲定合作。目前，聚美優品已與河南保稅物流中心進行跨境物流倉合作，並將直接參與採購、物流、倉儲等海淘環節。越來越多的電商開始瞄準自建物流的海淘模式。
在各大電商跑馬圈地的搶奪之下，不少業內人士直呼行業變局將至。eBay全球副總裁、大中華區首席執行官林奕彰近日就表示，「跨境電商經過長時間的發展，現在有了新變化，種種跡象表明，它正在迎來拐點。」而這樣的發展離不開政策扶持，從政策層面來看，跨境電商似乎也正迎來春天。
上月底，國務院總理李克強提出，要利用跨境電子商務新模式增加進口，鼓勵企業在海外建立採購網站和渠道；9月16日，商務部新聞發言人沈丹陽表示，中日韓自貿區談判已取得積極進展，三方已同意將電子商務、環境、合作納入協定，並成立相應工作組；9月17日，上海海關正式批準上海鬆江出口加工區開展跨境電商業務試點，鬆江區相關部門正與電商巨頭洽談，跨境電商項目即將落地。
須打通跨境物流支付
不過，資深電商專家梁振鵬表示，巨大的消費需求和市場規模，讓各大電商都急於跑馬圈地，一些平台的上線難免倉促，各電商不只要在保真、便捷、快速等方面下功夫，更要打通跨境物流、支付等眾多交易環節，才能佔領市場。
電商觀察員魯振旺認為，未來跨境電商成敗將有兩個決定因素：一是能否建立完善的海外供應鏈體係(即在海外建立一個良好的進口商品的採購關係)，二是能否拿到國家的優惠政策。國海創新資本副總經理儲奕頲則表示，從投資角度而言，資本更看重跨境電商三點要素：一是海外商品組織和貨源能力，二是轉運快遞物流能力，三是國內轉化能力。
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