【明報專訊】上海沿江通道越江隧道工程昨日(6日)正式開工，這將是申城繼上中路隧道、外環隧道等穿越黃浦江的公路隧道後，第一條連續跨越長江和黃浦江的隧道，總投資高達72億元(人民幣，下同)，預計2019年建成，將進一步完善區域公路集疏運通道網絡，而上海國際航運中心和亞太國際航空港、樞紐港的建設亦有望受益於此。 中國的超大直徑隧道建設技術穩居世界前列，目前中國已成為世界上建設隧道最多、最複雜，技術發展最快的國家。 隧道長6公里 超大直徑創紀錄 昨日開工的沿江通道越江隧道工程主線全長約8.421公里，西起上海寶山區，以隧道形式向東進入長江，下穿國際郵輪碼頭引橋、炮台灣濕地公園、吳淞導堤以及黃浦江，最後在濱江森林公園處登陸，連接浦東新區外環高速公路。全線採用雙向6車道高速公路標準設計，隧道段設計車速每小時80公里。 據透露，沿江通道工程總工期為60個月，總投資約72.625億元。 承建方上海城建隧道公司相關人員介紹，沿江通道越江隧道段長6.486公里，圓隧道採用兩台直徑15.43米的超大直徑盾構掘進施工，隧道外徑為15米，內徑為13.7米，刷新了上海黃浦江底隧道最大、最長的紀錄。 根據設計方案，上下行兩條隧道間共有六條橫通道連接，間距約700米。一旦發生緊急情況，兩條隧道可互為備用，作為人員疏散通道。
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