【明報專訊】為反對Uber(優步)於市內營運﹐多市一班的士司機昨日乘大巴到首都渥太華國會山莊﹐聯同其他城市的的士司機參與示威。雖然的士條例乃市府及省府級別的問題﹐但他們均希望總理杜魯多能回應他們的訴求﹐插手干預並禁止Uber於國內運行。多市的士行業的同業聯盟，不排除本周末多市舉辦NBA全明星賽期間，在市內再次發動大型示威，喚起公眾關注事件。多市議會今天開會再次討論Uber事務。
有參與抗議司機指出：「這些Uber司機正違反市府､省府､及聯邦法例。」一名參與行動的多市的士司機指﹐現時已沒有任何人或機構保護他們。「我駕駛的士已賺不到錢。以往我每日大概只開12小時車﹐但現在我卻要開18小時才能填補每月所需。」
另一名司機指﹐以往一天還可以賺逾百元﹐但現時只賺50元﹐收益減半。
代表司機的工會Unifor表示﹐將會於本周與聯邦內閣官員會面﹐表達他們的訴求。
雖然Uber於安省營運尚未算是合法﹐但負責監管省內保險業的安省金融服委員會(FSCO)昨日已通過向Uber等提供轎車服務的司機提供保險計劃。
加拿大保險局(Insurance Bureau of Canada，IBC) 表示﹐該計劃為全國首創﹐保障用來搭載付款乘客的副職汽車司機﹐而FSCO已批淮保險集團Aviva Canada向Uber 司機售賣保險。
Aviva發言人高柏(Glenn Cooper)指﹐保險計劃能滿足顧客明確的需求。「看見有很多人想多賺一點外快﹐這原是好的﹐但他們及乘客未有適當的保障。」
安省議會暫時仍在研究如何使Uber､Airbnb等「共享經濟」服務合法化。保守黨評議員赫達克(Tim Hudak)的動議已於去年秋季通過二讀､但仍待呈上議會討論。
上月﹐Uber已取得的士營運牌照﹐讓他們能像其他的士公司如Beck及Royal等僱用的士司機﹐但UberX現時則仍未受限制。
多倫多的士聯盟主席蘇特(Gail Souter)聯同Taxicab Association主席安德烈韋(Andre Way)向信Aviva﹐指其行為只會令政客誤以為2萬名UberX司機已受保險保障。信中強調﹐保險計劃並非強制性﹐預計UberX司機多半不會申請，阻會在無商業保險下營運。
Aviva所提出的保險計劃是附設在個人車保上﹐並設有申請限制﹐包括司機必須要有6年駕照､每星期最多用20小時提供轎車服務､及最多在同一時間載客8人。而受保範圍則由司機開始找客､接送客人。
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