【明報專訊】雖然905地區遠離多倫多市中心，但主要道路塞車是家常便飯；像在早上繁忙時間，駕駛者都對404公路南行線避之則吉，未過士刁路(Steeles Avenue)，開始見車龍。塞車已成約克區居民最關注的問題，約克區域政府將舉行3場公眾諮詢會，希望收集各界對解決交通擠塞的方案。發言人稱區內居民的住所距離工作場所平均只有21公里，但車程卻高達32分鐘，而多達52%的區內居民認為交通是最重要的單一議題，比稅務、房屋和醫療服務都重要。
約克區效能監察及研究主管吉布森(Angela Gibson)說，在404公路士刁以南一旦發生交通意外，車龍龍尾隨時可遠至約克區的新市；但外界討論塞車問題時，往往聚焦士刁路以南的多倫多市。
當局今晚開始，一連3周舉行共3場「Traffic Beyond the 6ix」公眾諮詢會，討論區內塞車問題，收集居民意見。吉布森說，當局不會知道如何解決所有問題，希望使用不同交通模式的人士，提出各自的想法，「我們想聽到他們的情況，還有他們如何應對。」這些應對方法可能包括通過電台和手機應用程式，獲取實時資訊。
諮詢會不只談論交通訊號、擴闊路面和公共交通，還會觸及宏觀議題，如交通擠塞如何影響民眾的生活，包括醫療問題、學業、汽車保險和運輸問題。
約克區域政府發言人奧斯特羅夫斯基(Tamara Ostrowski)指，民眾在選擇在哪裡定居和工作時，都會考慮交通是否方便，「區內居民的住所距離工作場所平均只有21公里，但車程卻高達32分鐘。」她更指出，多達52%的區內居民認為交通是最重要的單一議題，比稅務、房屋和醫療服務都重要。
至於如何緩解汽車擠塞情況，奧斯特羅夫斯基說，士巴丹拿(Spadina)地鐵延線、7號公路專用快線和快速交通網絡等，都有助疏導交通，讓居民更快到達目的地。諮詢會也討論多種方案，包括設置道路收費系統、共乘專用線，也會研究如何將自動車等科技融入交通網絡。
當局在諮詢會收集到的意見，將用於秋季發表的5年管理塞車計劃(Congestion Management Plan)。3場諮詢會分別在今晚、6月7日和6月14日晚上7時，在萬錦泛美中心(Markham Pan Am Centre)舉行。
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