新聞焦點：無人駕駛 上路無憂？
【明報專訊】法國巴黎於1月底試驗新款車輛，民眾可免費搭乘這款在里昂車站和奧斯特里茲車站之間行駛、可載約10人的無人駕駛小巴。以下哪項是無人駕駛車上不一定需要的條件？
A. 全球衛星定位系統(GPS)
B. 司機
C. 激光雷達
D. 攝影機
■好處
國際間爭相研發無人駕駛汽車技術，因為預期這技術可以帶來好處，你知道背後的原因嗎？連連看！(圖一)
■隱憂
雖然無人駕駛汽車能帶來好處，然而技術發展仍未成熟，遇上不少問題，參考過往無人駕駛汽車出現的意外，想一想它面對的隱憂：
系統誤判撞巴士
2016年2月，Google開發的無人駕駛汽車在加州做慢速行駛測試時，為避開右面的沙包而轉換行車線，卻因此與後方的巴士碰撞，事件中沒人受傷。當時車上的技術人員判斷巴士會減速讓汽車先行通過，因此沒有中止系統運作。據Google報告，無人駕駛汽車意外往往是因其他道路使用者的失誤引起，例如慢駛時後方車輛收掣不及出現碰撞。
偵測失靈 釀死亡車禍
2016年5月，美國佛羅里達州一輛調校至「自動駕駛模式」的Tesla Model S 房車，疑因受到猛烈陽光干擾，偵測不到前方有行駛中的白色貨車，因而未能及時啟動煞車系統，導致當時坐在房車司機座位上、正觀看電影的該州居民布朗死亡。Tesla發言人強調Model S 的完全自動駕駛系統尚未完全發展，司機仍需對突發事情作出反應。
無人的士轉線撞貨車
2016年10月，新加坡測試全球首部無人駕駛的士NuTonomy，其中一輛的士在轉換行車線時與貨車輕微碰撞，當時車速緩慢，沒人受傷。
科技巨頭爭相研發
無人駕駛 (或稱自動駕駛)汽車可以透過激光雷達、攝影機等自動感應周圍環境，並且在GPS等工具協助下自動導航，過程中毋須人的干預。
現時不少科技公司、車廠等正積極研究無人駕駛汽車的技術，例如美國科網公司Google、美國電動車及能源公司Tesla、日本車廠豐田及日產等。除了企業研發，亦有國家支持及鼓勵這方面的技術研發，例如韓國、新加坡等，交通網絡公司Uber亦於2016年9月於美國匹茲堡試行無人駕駛出租車。
衛星定位系統
■知多點
全球衛星定位系統(Global Positioning System)，簡稱GPS，是美國國防部研發，最初用於軍事及航空，透過離地約2萬公里的人造衛星接收及發放信號，對使用者作出準確的導航定位。只要沒有受到地形或建築物遮擋，而又能接收到4至8顆人造衛星信號，便可在任何天氣下定位。
■考考你
1. 電腦操作能否完全應付現實環境？
能 / 否
原因 (舉參考新聞例子)：__________＿＿＿＿＿＿
2. 無人駕駛汽車的判斷指令從人類經驗而來，是否絕對準確？
是 / 否
原因 (舉參考新聞例子)：__________＿＿＿＿＿＿
3. 無人駕駛汽車在指令沒有出錯的情形下發生意外，要有人為此負責任嗎？
需要 / 不需要
原因 (舉參考新聞例子)：__________＿＿＿＿＿＿
■想一想
1. 無人駕駛汽車須遵守交通規則嗎？如果發生事故或意外，誰人要負責？
2. 要實現完全無人駕駛汽車運作，需要哪方面的配合？為什麼？
■關鍵詞
無人駕駛 / 自動駕駛汽車 autonomous car
雷達 radar
介入 / 干預 intervent
感測 sensing
(答案見另文)
資料來源：綜合《明報》報道
文：大海
圖：資料圖片
