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[昔日明報]

 
港聞
 載客率42% 田北辰:有空間增開列車

【明報專訊】運輸及房屋局表示,若車廂以每平方米站立6人計算,機場快線在設計上每小時最高載客量達1萬人,但實際每小時最高載客量為4800人,去年載客率約42%。立法會鐵路事宜小組主席田北辰說,這反映路軌容量未用盡,有空間可以增開列車。

運房局回覆本報稱,機場快線及東涌線的設計可載客量,受車務編排模式、終點站處理能力及列車掉頭設施所影響,為滿足鐵路運輸需求的增長,日後將興建「掉車隧道」,加上兩條鐵路線的信號系統將於2026年提升,相信屆時機場快線載客量可增至每小時單向1萬人,即達到其設計可載客量上限。

料最大阻力是收費

田北辰說,據其了解,現時每小時最頻密下,港鐵可開出24班東涌線及8班機場快線列車,即機鐵線平均7.5分鐘開出一班,認為仍有空間使用機鐵路軌,例如在兩班車之間、即相隔3分多鐘左右開出一班額外列車往返東涌東站至博覽館站。他指現時機鐵線約10分鐘開出一班列車,相信有足夠空間實施有關方案,而最大阻力相信是收費問題。

田稱,現時機鐵全程成人收費為100元,由香港站乘東涌線往東涌站的八達通收費為22.4元,若日後可由東涌東站乘鐵路到博覽館站,相信會有不少乘客在東涌線轉乘接駁鐵路到機場,將嚴重影響機鐵客量。

 
 
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