【明報專訊】經過長達9年時間攻關，中國改革開放後首個大型航線客機項目、國產新一代噴氣式大型客機C919即將迎來首飛。上月底，C919已順利完成高速滑行抬前輪測試。近日，試飛員表示，對飛機狀態「心裏早有底了，現在就看天氣情况」。據中國商用飛機公司通報，C919客機計劃於周五首飛，如天氣條件不具備則順延。 上海商飛微信公眾號「大飛機」稱，中國商用飛機有限責任公司董事長金壯龍前日(1日)來到中國商飛上海飛機設計研究院看望首飛機組。對於試飛，機組試飛員蔡俊說：「前幾天連續做了單發起降等一系列情景模擬培訓。大家對飛機狀態心裏早有底了，現在就看天氣。」這是C919即將首飛的又一次表態。此前，上海機場集團官方微博4月26日稱，C919已完成首飛前相關準備，計劃5月上旬首飛。今年3月，科技部部長萬鋼曾表示，中國首架國產大型客機C919將於今年首飛。據中國商用飛機公司通報，C919客機計劃於周五首飛，如天氣條件不具備則順延。 中短程商用航線 暫獲訂570架 C919項目於2008年11月啟動，原定首飛時間為2014年6月，交付時間為2016年。 2009年9月8日，C919外形樣機在香港舉行的亞洲國際航空展上首次公開亮相，惟直至2015年11月2日，C919首架才總裝完畢。國產的C919下線已超過一年半時間，卻遲遲未展開首飛。《航空周刊》(Aviation Week)早前報道，C919原型機在地面靜態測試中，發現可以進一步減輕飛機的重量，因為機翼「過於堅固」。這一改進措施將在後面4架原型機上實現。 中國商飛的官方信息顯示，C919大型客機是中國擁有自主知識產權的中短程商用航線飛機。C919飛機標準航程型設計航程為4075公里，增大航程型設計航程為5555公里，可滿足航空公司對不同航線的運營需求。其基本型全經濟級佈局為168座，混合級佈局為158座。 據了解，C919已從23家客戶獲得570筆確認訂單及承諾，這些客戶主要來自中國官方支持的航空公司與租賃公司。 據了解，上月22日，C919大型客機獲得了中國民航局頒發的特許飛行證，加上之前獲得的臨時國籍登記證和無線電台執照，至此C919首飛前所需的「三證」已齊全。 特許飛行證的有效期至5月31日，首飛同樣必須的「民用航空器電台執照」也將在當天屆滿，而「民用航空器臨時登記證」的有效期則持續到9月13日。
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