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[昔日明報]

 
港聞
 司局長輪番護方案 林鄭團隊施政風

【明報專訊】自上周二政府公布高鐵一地兩檢方案後,特首林鄭月娥及問責團隊幾乎空群而出,8名問責局長已先後為方案護航。除了推銷一地兩檢的「3人組」(律政司長袁國強、運輸及房屋局長陳帆及保安局長李家超),一些與此事沒有直接關係的局長也不忘拔刀相助。一名政府中人表示,這種現象正體現新政府的團隊意識及施政新風,「有人指問責團隊中有不少舊面孔,但舊面孔也可以有新作風」。

政府中人:舊面孔新作風

政務司長張建宗昨天發表網誌,指一地兩檢是發揮高鐵應有效益的必要通關措施,如果沒有一地兩檢,高鐵香港段只是高速的城際直通車,香港可能被「邊緣化」。

財政司長陳茂波昨天也在網誌表示,一地兩檢可讓香港交通基建「更加無縫地和內地連接」,發揮高鐵效益,鞏固香港在大灣區以至南中國的地位。

商務及經濟發展局長邱騰華周五出席活動後表示,市民應以「普通人」及生活方式去考慮,開通高鐵後,將令生活帶來便利。就連政制及內地事務局長聶德權當天在荃灣與青年會面時也強調,高鐵啟用後「年輕朋友可以乘搭高鐵,更方便快捷到達內地不同省市參加交流活動」。

類似問責官「眾口一詞」的現象,近年僅在2010年港府推銷政改方案才出現,是年6月立法會表決政改方案前夕,多名問責官員落區「洗樓」,並到商場派發「起錨」宣傳單張。上任特首梁振英任內,沒有出現近日眾局長「前仆後繼」的情G。

怕建制派愈講愈亂

上述政府中人表示,當局最怕一些建制派人士撐一地兩檢時愈講愈亂,倒不如由官員多點出來解釋一地兩檢好處。

上周四,基本法委員會委員譚惠珠指基本法第118條和第119條,即港府提供經濟和法律環境鼓勵各項投資,才是一地兩檢的法律基礎。

明報記者

 
 
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