簽協議逾10年 工程一波三折 中泰鐵路終動工

[2017.12.22] 發表
中泰鐵路昨日動工,泰國總理巴育(右三)、泰國交通部長阿空(右二)、中國發改委副主任王曉濤(左二)、中國駐泰國大使呂健(左一)出席儀式。 (新華社)

【明報專訊】中泰鐵路第一期工程一波三折,昨日終於動工。中泰鐵路指泛亞鐵路(中國-老撾-泰國-馬來西亞-新加坡)的泰國段,由北部廊開府,到首都曼谷及東部工業重鎮羅勇府,全長867公里,目前動工是曼谷至呵叻府(Khorat)段,全長253公里。國務院總理李克強昨日致信祝賀。

國際在線報道,泰國呵叻府昨日於下午3時半舉行開工儀式,泰國總理巴育致辭,國家發改委副主任王曉濤即場讀出李克強賀信。李克強指,中泰鐵路是兩國共建「一帶一路」的旗艦項目,期望為兩國人民帶來福祉。

中泰鐵路第一期由泰國首都曼谷,途經大城、沙拉武里、巴衝,抵達呵叻府,設6個站,全程共長253公里,最高時速250公里,車程約1小時17分,預計2021年通車。第一期工程分有4個階段,整個工程總費用約3.4億元(人民幣·下同)。泰國政府將聘用中國公司設計行車天橋、地面路段、隧道等設施,採用中國技術和標準,工程會由中方公司監工。泰國公司將合作提供原材料及勞工。巴育指,日後將會派人學習,期望將來可以自行營運鐵路系統。

中泰鐵路第二期將由呵叻府至廊開府,全長346公里,工程會延伸至與廊開府一河之隔的老撾首都萬象。中泰鐵路是泛亞鐵路組成重要部分,未來會中老鐵路對接,直達雲南昆明。現時昆明至玉溪段已經鋪軌近50公里,玉溪到老撾磨憨段於2016年8月動工,老撾境內的磨憨段到萬象段於2015年動工,預計2020年竣工。當局期望中老鐵路及中泰鐵路於2022年全線貫穿。

中泰鐵路可減低兩國運輸成本約12%,未來昆明到曼谷乘坐高鐵需約7小時,票價來回只需要約700元人民幣,比機票便宜一半,可每年為泰國新增200萬中國遊客。整條中泰鐵路全程867公里,預計造價358.8億元,相比總長26公里廣深港高速鐵路香港段,造價高達853億元港元,是中泰鐵路造價約67倍。

雲南信息報報道,中泰鐵路開工一波三折、多次延期。雙方最早在前鐵道部部長劉志軍任內簽訂合作意向,2013年李克強訪問泰國期間簽訂「大米換高鐵」協議,但2014年泰國政變,總理英祿下台,計劃一直擱置。

至2014年12月,兩國簽署《中泰鐵路合作諒解備忘錄》,但於融資、開發權、環境評估等問題一直沒有共識,至今年11月30日,泰國國家環境委員會通過第一期工程二段環評報告,昨日方能正式動工。

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