【明報專訊】東鐵線上星期四因信號系列故障而全線停駛逾兩小時，港鐵調查發現，事故源於車務系統的軟件發出有問題指令，導致系統運作不暢順，是系統首次出現類似事故，港鐵對受影響乘客致歉。有學者對東鐵一直沿用的軟件至今才出現問題感到奇怪，不排除硬件也有問題，認為港鐵必須檢視整個系統，避免再發生同類事件。 港鐵車務工程總管李家潤昨晨出席商台節目時表示，事發時車務系統出現不暢順情况，港鐵先後重置主系統及後備系統但未有改善，最後須動用第3個備用系統，並改用特別指令調動列車，才恢復運作，估計是軟件運作有問題。港鐵發言人表示，這次東鐵軟件問題令信號系統不能操作和重置，是首次出現類似情況。 李稱港鐵工作人員會全天候監察列車系統運作，亦已要求承辦商加強系統軟件的穩定性，並盡快完成新的軟件測試，不過新軟件最快要一至兩個月後才可應用。他表示，港鐵最快需8星期完成事故檢討。 專家指軟件重置無效奇怪 促全面檢視系統 電機暨電子工程師學會香港分會主席張星煒表示，一般情况下，系統軟件出問題，重置後很大機會恢復正常，但上周四東鐵信號系統出現故障，重置後仍不暢順，對此感到奇怪，不排除硬件也有問題，認為港鐵應檢查整個系統，例如調查會否與更新信號系統工程有關。港鐵副車務營運總管鄭群興昨向受影響乘客致歉，承諾一定會深入全面調查事故，包括研究改善資訊發放安排。對於有乘客反映，希望港鐵改善接駁巴士安排，鄭群興說每列東鐵列車可載約3000人，需要逾50輛巴士才可吸納所有乘客。
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