【明報專訊】香港專營巴士服務獨立檢討委員會，昨繼續第12節聽證會，九巴管理層第三日作供。九巴表示，計劃把運輸署提供的電子地圖加入黑盒，並於明年4月引入實時車速控制裝置，巴士超速時會自動收油；但九巴承認，電子地圖要6個月才更新一次，無法把臨時更改道路限速等資料收錄在內。

九巴日前作供時表示，已收到運輸署提供電子地圖，可以結合黑盒資料，監測巴士行經路段的限速，當巴士車速超過該路段的限制時速時，即會提醒車長。九巴董事總經理李澤昌昨表示，電子地圖每6個月才更新一次，未能實時提供各路段時速限制的最新資料，例如部分路段因為工程或改道等，改變時速限制一段時間都未能及時在電子地圖內反映。

1月起引入車速提示

李澤昌又表示，九巴已跟黑盒公司制定時間表，預計明年1月可全面引入實時車速提示系統，根據巴士所在路段限速向車長發出超速警報；到明年4月，可全面引入「地理圍欄」車速控制裝置，當巴士車速超過所在路段的限速，系統可以介入並自動收油，確保巴士不會超速。

稱明年新巴士均設電子穩定系統

代表委員會的資深大律師鄧樂勤詢問九巴有否研究安裝傾側提示器，在巴士傾側到一定角度時向車長發出提示，九巴車務總監梁健宏表示，曾與巴士製造商討論，認為難找到合適的傾側角度作提示的臨界值，認為安裝傾側提示器不可行。李澤昌表示，九巴在2016年已購買21輛安裝了電子穩定系統的巴士，可防止巴士「跣胎」、翻側等，在大埔公路意外後，九巴決定明年開始購買的新巴士全部都要有電子穩定系統，至於現有巴士，九巴會為歐盟5期或以上型號的巴士安裝該系統，但仍有約一半巴士因型號較舊，未能安裝。

否認拆安全裝置 稱改新裝置除霞

早前有九巴工會作供時，批評九巴近年因成本問題拆除部分巴士安全裝置，例如為玻璃去除霧氣的熱風除霞裝置等。梁健宏作供時表示，九巴從沒有拆除任何安全裝置，包括除霞裝置。他解釋，是因為原有的熱風除霞裝置會漏出熱水，故九巴改用其他裝置，現時使用的是有除霞功能的電熱擋風玻璃。

九巴副車務總監彭樹雄另表示，基於巴士站違泊情�G嚴重，九巴去年底開始與警方合作實施先導計劃，由九巴派出巡邏車，若發現巴士站有車輛違泊，會用手機拍下照片，交予警方檢控。他說，現時巴士站違泊情�G未有明顯改善，但先導計劃實施時間短，相信見效需時。

九巴昨日仍未完成作供，委員會主席倫明高要求九巴兩周內補交資料，包括乘客發生意外成因等數據。倫明高說，收到九巴補充資料後，會再要求管理層作供。