【明報專訊】一個無政黨傾向的團體昨日發表名為CodeRedTO的報告﹐將多倫多公交系統與其他地方如溫哥華､滿地可､波士頓､芝加哥等的公共運輸系統比較﹐發現多市公車局除欠缺穩定收入及行政架構太過政黨化外﹐其餘一些特質都令公車局更脆弱。

報告指出﹐公車局比其他城市的公交系統更倚賴車費收入﹐偏偏其票價卻是眾城市中最低。此外﹐其架構政治化亦令每次大選﹐所有議題便被迫擱置﹐阻礙規劃。

報告建議﹐公車局應借鏡其他城市﹐找出一個全新及可持續的收入來源﹔發展一個以多市為中心的管理架構﹐但與周邊城市保持合作。

對於省府有意接管地鐵基建﹐報告則認為﹐將公車系統交由省府管理是個繁雜議題﹐單是分配省府及市府應負責的支出﹐便可能要花上一年﹐無助解決多市目前的公交問題。

懷雅遜大學(Ryerson University)城市建設學院(City Building Institute)行政總裁Cherise Burda亦認為﹐將公交系統上交省府﹐只令一些人口密度低､公車載客量低地區得到政府補貼﹐相反多市其他需求甚殷的社區服務則無法得到滿足﹐最後只適得其反。

TTCRiders發言人Shelagh Pizey-Allen亦稱﹐公車局取得長期撥款﹐一直是最大問題﹐如不作改變﹐這問題只會繼續糾纏下去。