你識唔識：200億活化紅磡海濱
【明報專訊】2023年《施政報告》提出活化紅磡站及周邊用地，並邀請港鐵公司做初步研究。發展局4月25日公布該區初步發展建議，並在4月29日起展開兩個月的公眾諮詢。局方發言人表示，活化工程將分兩期，預料造價「百多二百億元」，需時12年落成，將參照「片區開發」模式交私人發展商發展。
■填充題
發展局於4月25日向立法會發展事務委員會交代紅磡站周邊和海濱一帶用地的初步發展建議，約涉14公頃土地及10公頃水體，包括臨海興建一座高約230米、樓高53層的地標式商住兩用大樓，並於頂層提供空中步道、滑梯、滑索或觀景台等【1._______】設施。
整項活化項目將分兩期，第一階段主要涉及海濱範圍發展，包括遊艇停泊設施、公眾水上休閒設施、紅磡繞道下之行人板道、前鐵路貨運碼頭用地上的綜合娛樂商業設施及住宅發展等；第二階段涉交通重整工程，以及內陸兩幢酒店及其他商業大樓。發展局表示，目標2026年下半年展開【2._______】 改劃、環境影響評估及填海工程所需法定程序，爭取「10年之內完成第一期發展」。發言人補充，兩階段工程或重疊發展，估計整個項目12年內可落成。今次項目涉及多幢新建築，發展局預料可提供19.95萬平方米總樓面面積，其中約57%為酒店、零售和其他商業用途，40%用於住宅，餘下3%為遊艇會用途。
局方文件指出，由於用地坐落於密集的【3._______】 和地底設施，「其中一個可能方案是由港鐵公司牽頭並聯同其他發展伙伴發展」。不過局方發言人說，目前談論項目是否交給港鐵屬言之尚早。
測量師學會前會長林家輝表示，項目規模龐大，政府料需斥資約200億元是合理估算，因建造平台及海上工程均涉較高【4._______】，相信港鐵需與具實力發展商合作發展。他認為今次紅磡海濱發展可說是尖東延續，相信有利推動尖東商業和零售市道，亦為區內增加樓面供應。
立法會發展事務委員會副主席林筱魯稱，紅磡站附近用地閒置逾20年，歡迎政府提出發展建議，亦認為是合適時機，但關注拓展遊艇停泊設施牽涉海港工程，同時現時項目發展只是概念建議，實際運作安排需與原有配套設施協調，能否在12年內落成存在很多變數。
立法會經濟發展事務委員會委員張欣宇認為，港鐵開展詳細技術評估是務實做法，紅磡交通方便，但向來缺乏【5._______】 匯聚人流，浪費該區地理優勢，今次推動發展項目是合理安排。
■知識增益
政府拓遊艇旅遊 環團關注綠色空間不足
發展局早前公布活化紅磡站周邊和海濱一帶用地建議，包括建議邀請私人機構在前紅磡鐵路貨運碼頭用地以西的水體，建設和營運遊艇停泊設施，初步估算可容納最多約200艘遊艇。香港遊艇業總會稱，目前遊艇泊位緊張，樂見在紅磡水域增設泊位。他說，倘本港能把握天然優勢發展遊艇旅遊，將吸引大灣區旅客租船或駕駛自己遊艇來港旅遊。
長春社代表委員鍾姍姍則指出，當局關注規劃的社會和經濟可持續性，而欠缺對環境可持續的關注，強調規劃中的綠色空間不足，認為可參考本港大學研究的綠色建築物；她籲政府應思考可否在該建築中達至零碳。香港地球之友代表委員王卓粵亦提及，遊艇是碳足迹較高活動，建議當局引入並鼓勵使用氫氣、風力等綠色能源。
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[公民學堂 第102期]
