押運至少3解款員 車門開關有程序

押運至少3解款員車門開關有程序

[2014.12.25] 發表

【明報專訊】中銀香港委託押運公司運載2億元現金，途中卻發生「跌錢」事件，逾1500萬元被人撿走，最終由誰「找數」？國際專業保險諮詢協會會長羅少雄表示，以中銀如此大規模的金融機構，一定會有購買相關保險，惟要視乎保險合約的賠償金額上限及「墊底費」等問題，才能計算中銀實際損失金額，但中銀亦可向涉事押運公司追討餘額損失。羅少雄說，若涉事押運公司本身有購買「責任保險」，亦可向保險公司索償，但必須符合所買保險合約內相關協議要求，事故亦不能涉及人為的「惡意行為」，否則便不會獲得賠償。

押運業界人士指出，押運公司有嚴格守則，每次出勤押運最少要有3名曾接受訓練及領有牌照的人員，包括車長、領有槍牌的持槍人員及負責解款人員，解款過程要與公司總台保持密切聯絡。

退休警官料不易壞門彈開

退休高級警官凌劍剛表示不清楚昨日案件的車款或保安詳情，故不便評論是否有人為錯失釀成「跌錢」。但他指以一般押運安排而言，若有3名以上解款員跟車，應安排一人在車內看守財物，而解款車的車門應裝有如夾萬般的雙重鎖，開關有一定程序，絕不會如普通汽車般輕易因壞門鎖而彈開。若車內有人看守財物，車門只能從內開啟，財物只能從車身的小門交收，以確保不會被人突然闖入搶劫，保安程度很高。他認為警方必定會循是次押運程序的安排作調查，以了解事件真相。