【明報專訊】政府3日前深夜約11時出稿公布，造價升至358.9億元的港珠澳大橋香港段工程延遲一年完工，署理運輸及房屋局長邱誠武昨午終於聯同路政署長劉家強召開記者會交代詳請。劉家強透露大橋工程至今已接獲90宗承建商申索，當中30宗為金錢申索，索款共12億元，下周二申請追加撥款已包括所需的應急款項。 另外，邱誠武指2017年底大橋雖具備通車條件，但何時通車須三地政府配合，冀下月與另外兩地政府商討通車日期。 路政署長：毋須增追加撥款 本報9月底向路政署查詢工程申索情况一直未獲回覆，劉家強昨被問及申索情况時，終透露目前接獲90宗承建商的申索，當中30宗是金錢申索，涉及合共12億元，餘下則是工期申索，「索價是他們(承建商)嗌的，用他們的講法形容，政府審批會很『嚴苛』」。他續指合約已加入特別條款控制索償額，故毋須增加追加撥款。 應急費可達20億 根據運房局最新立法會文件，應急費用約16億元，加上價格調整準備的83.5億元可在需要時按比例撥於各支出項目，故劉家強指應急費最多可達約20億元，但未明確表示會為開支「封頂」。 路政署3日前出稿時指出，大橋香港段工程延至2017年底完工，劉家強昨進一步解釋，初步估計香港口岸最主要的設施旅檢大樓可於2017年底完成，當中包括完成電腦設施及系統測試，「目前樁柱大多完工，正展開樁帽及地庫工程」，而主要道路設施都會及時完成，相信2017年底可具備通車條件，惟工程遇上物料供應不穩、高度限制等困難(見另稿)。 日前說法不一 邱稱針對議員提問 被問到具備通車條件是否等同可以通車，邱誠武解釋通車日期須三地政府配合，「不是單單香港話事」，冀三地政府下月開會商討通車安排。他又再次就與路政署同日對工程延誤闡述不一解畫，強調周三下午在立法會接受口頭質詢時，須針對議員的問題回應，自己所指「不會構成進一步延誤」，只是針對議員問的土地橫移因素。 立法會交通事務委員會副主席鄧家彪指出，政府過去未表明填海沉降表現遜預期亦是工程困難之一，至近日才披露填海情况，擔心相關申索會接踵而來，「政府應交代所追加的應急費中，是否已考慮填海沉降表現的情况」。
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