煙台大連建海底隧道
年收入料達200億元

[2015.12.01] 發表

【明報專訊】連接山東煙台及遼寧大連的渤海海峽跨海通道(即煙大海底隧道)施工方案,日前經國務院審議正式出爐,這個2016年的重點工程,全長123公里,建成後動車單程通過隧道只需40分鐘。

動車載汽車 時速250公里

大連電視台「大連經濟報道」日前透露這一施工方案,消息指煙台至大連海底隧道歸鐵路總公司管理,工程將採取全海底隧道方案,以動車載運汽車通行,南北兩端的接駁點、工程規模也已確定,即在煙台蓬萊至大連旅順之間,全長123公里;動車設計時速為250公里,運行時速能達到220公里,屆時從煙台到大連最多只需要40分鐘。

隧道設計運行負荷為每日10萬車輛,每年收入約200億元(人民幣,下同),平均運送每輛車收費在548至1826.5元之間。

輪渡6小時 減至40分鐘

另據齊魯網消息,有關方案最少規劃了20多年,至去年8月19日,國務院公布《關於近期支持東北振興若干重大政策舉措的意見》,提出「下一步要加快推進渤海跨海通道工程前期工作」。

而在8月底煙大海底隧道戰略規劃研究項目組長、中國工程院院士王夢恕在接受《中國經營報》採訪時表示,該方案將在半個月內上報國務院。他當時介紹說,工程造價約在2000億至2600億元,又稱項目開工後「10年內肯定能夠建成」。

《齊魯晚報》稱,由於渤海海峽的阻隔,目前往來於山東與遼寧的鐵路、公路只能繞行山海關,路程在1600公里以上;目前兩地有鐵路輪渡,但來往時間至少花費6小時。

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