「要與飛機比」 學者籲爭長途顯優勢

[2016.05.03] 發表

【明報專訊】根據中鐵第四勘察設計院集團有限公司(中四院)編寫的「廣深港全路段列車時刻表」,每日由西九龍站開出的列車合共190班,當中長途服務,即目的地屬廣州以外的城市如北京等,共有32班車,佔整體16.8%;其餘班次均為往來福田至廣州的短途服務,其中分別有55及56班車,以新深圳站及福田站為終站,佔整體班次58%。

港大地理系副教授王緝憲認為,若按中四院時刻表設計,廣深港高鐵大部分班次均為短途服務,將難以發揮高鐵優勢。他指本港提供短途跨境服務的交通工具眾多,與高鐵形成競爭。例如前往廣州市區,部分市民或會選擇到深圳坐動車到廣州東,而非坐高鐵到較偏僻的廣州南站,再轉乘10多個地鐵站到市區。他認為港府與內地鐵路部門商討營運細節時,應主動爭取開設更多中長途班次,發揮高鐵最大效能,「高鐵唔應該同巴士或者火車比較,而係要同飛機競爭。行車距離至少要增加到250至800公里,去廈門同武漢等地,咁樣高鐵奰u勢先可以拉開」。

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