中環站停電 電纜滲水肇禍 學者:未及時斷路或爆炸

[2016.06.20] 發表
本月7日,港鐵中環站電表房跳掣停電,港鐵調查顯示,當日4號月台一個電表房跳掣,原因是有水滲入電纜,以致出現短路,事件更罕有觸動消防警報系統,及排出有毒滅火氣體「溴代三氟甲烷氣」(B.T.M.)。圖中港鐵月台門後便是儲存B.T.M.的房間。(楊柏賢攝)
本月7日,港鐵中環站下午約3時大停電,兩個月台部分照明及冷氣系統未能正常運作,繁忙時間數以萬計乘客要摸黑出入,但列車服務未受影響。(資料圖片)

【明報專訊】港鐵中環站本月7日一度大停電,事發近6小時才完成搶修,港鐵只稱站內一個低壓電表房跳掣及冒煙,一直未有公布肇事原因。本報獲得港鐵內部調查文件顯示,當日引致電表房跳掣的原因是有水滲入電纜,以致出現短路;事件更罕有觸動消防警報系統,電表房曾排出有毒的滅火氣體「溴代三氟甲烷氣」(B.T.M.)。有學者指電表房「水火不容」,若有水導致高壓電力裝置短路,隨時起火爆炸,認為港鐵必須徹查事件及提出補救措施,避免再發生同類事件。

明報記者 馬耀森 林浚源

機電署要求提交進一步資料

機電署表示,港鐵已於事發後翌日(6月8日)提交報告,顯示低壓電掣房內的涉事電纜表面有水滴痕[,相信水滴導致電力裝置短路,令斷路器跳掣。 該署已要求港鐵提交進一步資料,包括出現水滴的原因及其跟進行動。機電署會跟進港鐵的改善措施,以避免同類事件再次發生。

港鐵:相關電纜表面有水滴痕[

港鐵回覆稱,事發當日中環站內一個低壓電掣房有電力裝置發生短路,由於短路時產生煙塵,啟動了低壓電掣房內的煙霧感應器,並排出滅火氣體,強調電掣房外會有燈號顯示,車站職員當時等待消防到場處理並確定安全後,才進入現場跟進。港鐵又指經過調查,低壓電掣房內的相關電纜表面有水滴痕[,相信滴水導致電力裝置短路並令斷路器跳掣。港鐵已向機電署提交報告,並會拆除有關電纜以進一步調查和跟進。

事發當日未交代跳掣原因

事發於本月7日,港鐵中環站下午約3時大停電,月台部分照明及冷氣系統未能正常運作,繁忙時間數以萬計乘客要摸黑出入。港鐵車務營運主管李聖基當日解釋,一個低壓電表房跳掣及冒煙,滅火保護系統啟動截斷電源,以致站內部分電力供應中斷,但未有交代跳掣及搶修需時的原因。中環站於當日晚上約9時才恢復供電。

電力裝置有焚燒痕[

但本報獲得港鐵內部文件顯示,港鐵初步調查發現有水滲入電纜內(water ingress inside the power cable)引致短路跳掣,相關的電力裝置更有焚燒痕[(burn mark),而跳掣觸動火警警鐘裝置,房內曾排出B.T.M.滅火氣體。報告又指直至晚上9時後,港鐵人員將短路的線路隔離,才恢復供電。

釋有毒滅火氣體 「一年未必有一次」

港鐵內部消息解釋,電掣房滴水及電纜入水均非常嚴重及危險,初步懷疑是房間日久失修,電表房上層月台滲水所致。至於釋出B.T.M.滅火氣體亦同屬罕見,「以往一年亦未必有一次」,由於相關氣體對人體有害,而房間外就是人來人往的月台,須非常小心處理。本報向港鐵查詢,過往3年有多少次釋出B.T.M.滅火的紀錄,港鐵並無回應(見另稿)。

立法會交通事務委員會主席田北辰表示,據他了解,電表房電纜入水引致短路應從未發生,是極罕有事件,「仲有點解要搞咁耐先至恢復供電」,港鐵應調查滴水來源,以避免發生同類事件。他又指本港鐵路採用高壓電,若短路不及時斷電,後果或很嚴重,他相信港鐵的斷路裝置在短路後及時跳掣,「應該不會爆炸」。

但香港大學電機電子工程副教授張星煒指出,水是導電物質,高壓電纜若入水會「好危險」,會令電力裝置的正負極通電,電流C升,若斷路裝置未有及時啟動,隨時起火爆炸,認為必須徹查。

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