挪威研推電動客機 盼2040年前國內短途線全採用
挪威的國營機場管理公司Avinor日前宣布，希望在2040年前令國內短途航班所用客機都改為全電動化飛機，改善航空業對氣候的影響。挪威是西歐最大石油和天然氣生產國，但面對出口石油收入下降的問題，近年亦推動汽車電動化，以及扶助發展涉及可再生能源的初創企業。
Avinor行政總裁法爾克—佩滕松(Dag Falk-Petersen)希望挪威可成為全球首個轉用電動空中交通工具的國家。他說：「我們認為所有航程最長1.5小時的航班可使用全電動客機。」他指這些航班包括所有國內航線和來往鄰近國家首都的航線。他們計劃在2025年試行開設一條19人位小型電動飛機的商業航線。
官方數據指出，挪威航空交通佔國內交通溫室氣體排放量的2.4%。法爾克—佩滕松認為，若能達到使用電動客機的目標，航空交通就不會成為氣候變化的源頭，亦相信可以減少噪音和營運成本。然而他亦承認達到目標前，仍需要採用生物燃料和油電混合動力的技術作為中期過渡方案。
除了航空交通電動化，挪威近年亦開始推動使用電動車，2007年全國已登記電動車只有321輛，但截至2016年已有超過10萬輛，去年出售的新車有52%是電動或混合動力汽車。當局為推廣使用電動車，提供不少優惠措施，包括稅項減免，電動車亦可在巴士專線行駛、免費停泊在市中心停車場和充電、使用汽車專用渡輪亦免費等。
挪威有97%的用電都來自可再生能源，特別是水力發電。不過，該國的出口業經濟仍然依靠出口石油，惟挪威正面對石油出口減少問題，例如2014至2015年的原油收入減少逾30%。專家認為，這顯示經濟長遠未能可持續發展。2014年開始，挪威政府鼓勵發展創新科技的初創企業，當中包括發展太陽能的範疇。
世界自然基金會(WWF)挪威分部主管詹森(Nina Jensen)指出，挪威是歐洲其中兩個碳排放繼續上升的國家之一，自1990年起來自石油和天然氣的溫室氣體排放量增加了80%。她稱，若要為氣候變化認真地做點事，就需要從石油和天然氣生產方面着手。
環保已是運輸工具發展的大趨勢，波音及空巴現時亦正研發電動飛機，希望最快在2020年至2022年可首飛。波音及捷藍航空(BlueJet)伙拍初創公司Zunum研發一架12座位的混合電動飛機，希望能在2022年首飛。(綜合報道)
