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[昔日明報]

 
港聞
 STEM X 衣食住行:行人過路 輔助設施多

【明報專訊】交通燈是世界各地通用的道路設施,提示行人及駕駛者的道路通行權。行人交通燈有兩種顏色定時交替,紅燈代表行人停步,綠燈代表行人前進,香港還有閃動綠燈,表示綠燈周期即將結束,行人不應起步過馬路。除了基本的指示功用,行人交通燈還具備其他輔助設施,你知道是什麼嗎?

■香港交通燈小資料

問:交通燈是採用哪種燈具?

答:現時交通燈採用LED燈,較以前的鎢絲燈省電及耐用。

問:交通燈號故障,怎麼辦?

答:系統會自動監察並即時向交通控制中心通報,維修人員會盡快檢驗和維修,期間可能需要警察到場指揮交通。

■考慮路口情G

STEM閃動綠燈

閃動時間考慮馬路長度

設定紅綠燈的時間長短,需考慮路口佈局及人車交通情G,讓車輛及行人都可順暢流動,所以並沒統一標準,但一般而言綠燈最短有5秒。綠燈閃動時間則按照個別馬路長度而定,以足夠行人過馬路為原則,如中間沒有安全島,綠燈閃動的時間應足夠讓行人走完整條馬路;如有安全島,則應足夠讓行人走完較闊的一邊馬路。(圖a)

STEM發聲裝置

音量考慮環境噪音

我們過馬路時可聽見行人交通燈的聲響,但你可知道交通燈的音量在不同地方、不同時段也有不同嗎?運輸署會因應環境噪音水平自動調節發聲裝置的音量,一方面顧及視障人士的需要,另一方面減低對附近居民的影響,一般維持在80至85分貝,稍大於現場環境聲音。至於夜晚,音量則會調低至約70分貝,減低對居民的滋擾。(圖b)

■感應行人觸碰

STEM黃色盒子

紅燈亮起,我們等候時或會「手多多」把玩燈柱上的黃色盒子,按下按鍵有時還可加快轉燈。黃色盒子原來是電子行人過路發聲裝置,兩種款式的功能不同,想加快轉燈可要辨認清楚呢!

1 震動器助視障人士

視障人士輔助設施底部設有震動器,震動頻率與交通燈的發聲裝置同步,並有箭嘴指示方向,輔助視障人士過馬路。(圖c)

2 行人觸覺感應器

這類黃色盒子除了具備震動功能,還可加快轉燈時間。只要輕觸手掌圖案,裝置會將過路要求傳送至交通燈控制器,綠燈便會盡快亮起,加快轉燈的功能並非每次適用,運輸署的交通控制系統會24小時監測路面情G,自動運算決定是否縮短轉燈時間及縮短幾秒。(圖d)

舊式黑盒靠按鍵

黃色盒子於2003年正式面世,此前使用的是黑色盒子,體積較大,同樣可透過按鍵去提示轉燈。碩果僅存的舊式黑盒現時仍可在太古城找到呢!(圖e)

STEM智能裝置

長者拍卡延長綠燈

綠燈閃動時間雖已考慮到行人步速及過路處長度,但長者及殘疾人士走路較慢,閃動時間未必足夠他們過馬路呢!因此運輸署2018年展開試行計劃,在9個行人過路處,包括鴨c洲大街、北角渣華道等加裝智能裝置,延長綠燈閃動時間。當長者或殘疾人士將八達通拍到裝置上,裝置核實後會向交通燈控制器發出信號,綠燈閃動秒數便會延長三分之一,這是因應一般人平均步速(每秒1.2米)和長者平均步速(每秒0.9米)的比例而定。(圖f)

■知多點

交通規則 各地不同

各地有不同交通規則,例如在香港、日本、英國等地,車輛都是靠左行駛,但在中國內地、韓國、俄羅斯、美國等,車輛則是靠右行駛。另外,行人綠燈亮起時,在香港只有行人可以過馬路,但有些國家卻容許部分車輛轉彎,人在外地的話,就要小心注意了!

■關鍵詞

行人交通燈 pedestrian lights

電子行人過路發聲裝置 electronic audible traffic signals (eATS)

視障 visual impairment

智能裝置 smart device

交通規則 traffic regulations

■想一想

1. 你家附近的行人交通燈安裝了哪款黃色盒子呢?你有試用過嗎?

2. 有什麼公共設施是為長者或殘疾人士而設?

■考考你

馬路有數計

(圖g)

1. 根據運輸署,平均行人步速為每秒1.2米,以上兩種情G的綠動閃動時間會是多少?

(提示:綠燈閃動時間=過路處的長度÷平均行人步速)

2. 長者平均需要多久才能走完馬路(A)?

3. 如果馬路(A)安裝智能裝置,綠燈閃燈時間會延長至幾秒?足夠讓長者過馬路嗎?

(答案見另文)

資料來源:運輸署

文:李嘉鈴

圖:李嘉鈴、運輸署提供

[常識學堂 第117期]

 
 
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