【明報專訊】緊急煞車距離長，控制系統使用不易，及駕駛不平順，使得電動車製造商特斯拉(Tesla)的Model 3電動車未能獲得《消費者報告》(Consumer Reports)的買進評級。

雖然《消費者報告》曾讚譽Model 3加速快及易處理，但測試者對該款車在時速60哩的情形下緊急煞車的平均距離達152呎感到苦惱。《消費者報告》說，這種緊急煞車距離比該雜誌測試過的任何一種現代車都要糟，且較福特全尺寸，比Model 3還要重一倍的F-150貨卡車要長7呎。特斯拉表示，它自己的測試顯示，從時速60哩煞車到時速0的平均距離為133呎。特斯拉表示，煞車距離與路面，天氣，車胎溫度，煞車狀況及其他因素有關。

特斯拉在一份聲明中表示：「特斯拉獨家不時地使用無線軟件更新來解決更多極端的案例，而本公司持續如此做以改善如煞車距離等因素。」

Model 3是特斯拉第一款推向廣大市場買者的電動車。該款車起價可以從35,000到78,000，但始終無法克服交車延誤的問題。

《消費者報告》指出，它在自己的車道保持固定的地面摩擦力，使用工業標準測試程序測試Model 3。測試輪胎也是特斯拉自己測試時使用的18吋米其林(Michelin)輪胎。

在《消費者報告》第一次測試時，Model 3的煞車距離約130呎，與特斯拉自己的測試結果差不多，但之後測試者再也不能達到此一距離，即使讓煞車系統冷卻一晚也不行。

由於這種煞車距離不一貫，《消費者報告》又再借了第2輛Model 3測試，所得結果與第一次測試獲得較長煞車距離的結果相似。

《消費者報告》表示，Model 3的煞車距離較同級豪華小型房車平均距離多出21呎。

《消費者報告》汽車測試部車主管費歇爾(Jake Fisher)表示，第一次測試顯示Model 3有在130呎內完全停止的機械功能，經由無線軟件更新，有可能使其煞車距離更短並保持恆常。他說，如果特斯拉能夠做到這一點，《消費者報告》將會重新評估這款車。

《消費者報告》也指出，幾乎所有的Model 3控制都集中在一個中央部位的觸碰指示螢屏，儀表板上沒有儀表，且按鈕也很少。此一情形令駕駛人為一個簡單的指令須經過好幾道步驟，可能會讓駕駛人分心。

Model 3在高速公路行駛時，顯得僵硬，而且風的噪音很大。《消費者報告推荐特斯拉的Model S，在超豪華車類評級第一名。但目前已推出的Model X SUV因可靠性低，故不為《消費者報告》所推荐。