【明報專訊】沙中線「東西走廊」和「南北走廊」的命名終於拍板，港鐵表示，由於兩條走廊的走線出現於多條鐵路線上，「東西走廊」和「南北走廊」的代號又容易令人混淆，因此啟用後「東西走廊」命名為「屯馬線」，突顯新鐵路線連接屯門及馬鞍山，「南北走廊」則由於是將東鐵線延伸至港島，因此整條鐵路線仍名為「東鐵線」。

南北走廊名東鐵線

港鐵向立法會書面交代沙中線進度，至今年3月底，工程整體進度為84%，當中「大圍至紅磡段」完成約96%，「紅磡至金鐘段」則完成68%。在「大圍至紅磡段」的宋皇臺站，附近有古井等遺蹟需原址保留，因而導致行人隧道走線受影響，需另覓合適的替代路線。港鐵估計，宋皇臺站落成時，連接車站至北帝街的行人隧道難以同步完成，有需要以臨時地面通道往來車站出入口。

申索方面，港鐵表示至今年3月底，接獲832宗具有理據的申索，申索金額約61億1760萬元，佔已批出合約總額約10.6%，當中272宗申索已獲解決，並已發放約17億4270萬元。

另外，西鐵線七卡列車將在明日起(27日)全面轉換成八卡列車行駛，整體載客量提升14%。