【明報專訊】本報昨報道，港珠澳橋逾萬份「檢查及測量申請表格」(RISC表格)未依時提交，路政署強調，去年已另聘獨立顧問公司審核遲交的紀錄，事件不涉虛假文件。立法會議員陳淑莊促請政府公開獨立顧問報告。有曾參與該工程的工程人員向本報透露，部分工序由顧問公司監工檢查後，直接進入下一工序，毋須檢查RISC表格，至去年遭揭發缺失RISC表格，承建商始要求分判商提交大量施工照片作為補簽表格的佐證。 港珠澳橋香港段觀景山至香港口岸段工程，有逾萬份RISC表格遲交，佔總數近三成，部分表格在工序完成後兩年、至大橋通車前才補簽。工程總承建商中國建築工程(中建)及工程顧問奧雅納昨分別回覆本報稱，路政署已就事件發新聞稿，沒有補充。 工序只經監工檢查 工程師:制度已崩潰 有曾參與大橋工程的工程人員透露由於趕工，部分工序是由顧問公司監工現場檢查後，直接進入下一工序，事前毋須檢查RISC表格。該工程人員又透露，去年7、8月時，大橋通車在即，奧雅納向中建追收RISC表格，中建遂要求參與工程的各個分判商提交工程期間的照片，以證明當時施工情况及補簽RISC表格的佐證。 土木及結構工程師蘇耀坤質疑，若顧問公司監工在現場檢查過、而沒有簽署RISC表格，有可能是施工質量有問題而沒有簽署，若毋須RISC表格仍可進入下一工序，顯示相關制度已崩潰。 此外，路政署前晚回應事件時稱，去年7月獲悉中建未提交逾萬份RISC表格，署方要求奧雅納提交施工紀錄，並另聘獨立顧問公司審視該批紀錄，獨立顧問公司10月提交報告，認為奧雅納有履行監工職責，未發現虛假文件。本報昨向路政署查詢，負責審視施工紀錄的獨立顧問是什麼公司，相關報告是在大橋去年10月24日通車前還是通車後提交，路政署至截稿前未回覆。 議員促路政署公開獨立顧問報告 公民黨立法會議員陳淑莊認為，獨立顧問只用了大約兩個月，就完成審視所有施工紀錄，並向政府提交報告，質疑是否因為要趕通車，而未有詳細調查事件，她促請政府公開獨立顧問報告。
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