【明報專訊】審計報告去年批評政府未有善用8號幹線沙田段，運輸及房屋局長陳帆曾表示，會研究是否批准紅色小巴行駛8號幹線。運輸署向區議會提交文件，建議放寬紅色小巴使用連接沙田及長沙灣之間的8號幹線沙田段，即尖山隧道以及沙田嶺隧道，因為沙田段仍有剩餘容車量，冀做法有助紓緩獅子山隧道等其他沙田道路的擠塞情况。 8號幹線容車量未用盡 去年4月公布的審計報告引述運輸署2017年3月和4月的數據，顯示8號幹線沙田段的尖山隧道和沙田嶺隧道每小時單向容車量是4700架次，但早上繁忙時間南行僅3700架次，傍晚繁忙時間北行則有3000架次，分別佔容車量僅79%和64%。運輸署在區議會文件表示，考慮到沙田段仍有剩餘容車量，認為放寬紅色小巴使用沙田段，可進一步善用該道路，有助紓緩沙田其他繁忙道路的擠塞情况，亦有助改善往來新界東與九龍之間的紅色小巴行車時間。 冀紓緩獅隧等沙田道路擠塞 署方稱，目前沙田市中心、大圍、火炭及馬鞍山大部分路段均已劃為紅色小巴禁區，即使紅色小巴獲准行駛沙田段，亦只容許行駛屬沙田區的沙田段快速公路，大圍部分公共小巴禁區則會稍作修改，讓行經大圍的紅色小巴繼續使用大埔道前往九龍，強調建議不會加重區內主要幹道的交通負荷。 香港九龍新界公共專線小型巴士聯合總商會主席梁雄表示，要求獲准行經8號幹線沙田段是業界訴求，希望建議能鼓勵更多乘客使用紅色小巴來往新界東和九龍。
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