【明報專訊】大欖隧道收費亭附近昨發生1死13傷的交通意外，意外中死亡的城巴車長為65歲剛退休後的「翻閹」司機。九巴稱車長退休年齡為60歲，「翻閹」上限年齡為65歲；新巴城巴則稱車長退休年齡為65歲，「翻閹」上限年齡為68歲。立法會議員促請運輸署統一退休年齡。 城巴無限制翻閹司機駕駛路線長短 新巴城巴發言人表示現行做法是，任職至65歲退休年齡的車長，如能通過身體檢查，包括驗血、驗尿、心電圖檢查、睡眠窒息症及精神狀態評估等，可獲以每年續約形式再聘用至68歲生日前一天為止，由66歲起須每半年接受身體檢查，以及每年接受胸肺X光檢查，以確定適宜駕駛。城巴職工會理事長鄧善慶表示，「翻閹」計劃並無限制司機可駕駛的路線長短，並由公司安排更表和負責路線，一名司機有可能要兼顧2至3條路線。 九巴發言人指，現時車長的退休年齡為60歲，而延長退休車長聘用期的年齡上限為65歲。所有退休重聘的車長每年必須通過一系列身體測試，包括心肺功能、視力、聽力等，才可擔任車長工作。 立法會交通事務委員會副主席譚文豪表示，運輸署應統一不同巴士公司的車長退休年齡，並檢討「翻閹」後的身體檢查過程，推出一套更嚴謹機制供業界跟隨。
|
| |
| |
