【明報專訊】波音公司(Boeing)周四表示，第二季度公司將入帳49億美元的稅後支出，源自兩次致命事故造成737 MAX停飛的估計損失。
波音在聲明中稱，這筆支出來自「可能向客戶作出的讓步和其他考慮」，以及產量持續下降的影響。使用737 MAX機型的航空公司，已將停飛期限延長至11月。
波音表示，這筆支出將令第二季的營收和稅前獲利減少56億美元。
波音正面臨其歷史上最嚴重的危機之一，暢銷的噴氣客機737 MAX在埃塞俄比亞航空和印尼航空墜毀事件後依然停飛，相距五個月的兩宗事故共造成346人死亡。
總部位於芝加哥的波音，現在正在推算其聲譽損失以及讓飛機重飛的財務成本。
波音行政總裁米倫伯格(Dennis Muilenburg)在推特上表示，公司仍然專注於讓737 MAX安全恢復服務，MAX停飛給客戶、公司和供應鏈帶來了重大挑戰。
波音還表示，第二季度生產旗艦窄體飛機的成本估計增加了17億美元，主要原因是其飛機生產率下降超預期，導致成本增加。
在第二宗空難發生後，波音將其在西雅圖地區每月生產的窄體飛機數量從52架降至42架，同時暫停向航空公司交付飛機，從而切斷了新的現金注入，並影響了利潤率。
在4月公布第一季度業績時，波音公司放棄了2019年的財務展望，停止了股票回購，並且表示由於停飛導致的產量降低迄今為止至少損失10億美元。
但要全面了解停飛給波音造成多少損失，以及它如何修復其形象，需要等到第二季度結束，因為737減產4月中旬才開始。
波音公司還表示，預計第四季度開始737 MAX將在美國和其他國家恢復運營，但提醒說確切的時間表可能會發生變化。
波音正要面臨着世界各地監管機構以及美國立法者和司法部的一系列調查。
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