溫市西雅圖建高鐵預算 華州指比擴建公路省一半
【明報專訊】卑詩南鄰華盛頓州上周投票通過車輛登記費上限的動議，該決定被指對運輸基建方面預算帶來影響，但華州運輸廳長指興建超高鐵系統的費用可考慮其他來源，而高鐵預算只是擴建現有州際公路一條行車線所需的一半。
華州選民上周通過《創制動議976》(Initiative 976)將俗稱「車貼」(car tab)的車輛登記費設為每年上限30元(美金)；反對該動議一方認為會使華州運輸基建的資金來源受到影響。
倡議興建經過華州並接通溫哥華至俄勒岡州(Oregon)波特蘭(Portland)高鐵的團體，包括美國州份決策官員、列車製造商及鐵路支持者，與美國高鐵協會(High Speed Rail Association)代表上周在微軟總部舉行的《卡斯卡迪亞鐵路峰會》(Cascadia Rail Summit)聚頭。
據《美聯社》報道，華州運輸廳長米勒(Roger Millar)向與會聽眾說：「我們在華州聚首和考慮投資500億元(美金)到超高速鐵路，你認為我們能不斷擴建公路來追上經濟及人口增長嗎？這不會發生，不可能發生。」
他續指，為I-5州際公路由俄州邊境至卑詩邊境之間，每方向擴建一條行車線，估計需約1080億元，「但我們仍需花一天才可由波特蘭(開車)走到溫哥華，而投資一半在超高速鐵路上，那只需2小時，這足以改變遊戲規則。」會上亦播出華州州長英斯利(Jay Inslee)預錄他支持建高鐵的講話。華州運輸廳傳訊經理馬特金(Janet Matkin)回應，超高鐵運輸系統仍屬籌劃初步階段，因此它不會受到任何最近與車貼費用有關的投票決定所影響。
卑詩、俄州、華州政府和微軟正全作研究如何籌建、集資和管理超高鐵，據華州的超高鐵商業個案分析報告指，2017年計算的建造費估計為240億元至420億元；並預計每年乘客量最少有170萬人次。
眾議院12月5日復會選議長 施政報告能否獲支持成焦點
【明報專訊】聯邦保守黨領袖熙爾和沙省省長莫耶（Scott Moe），周二分別與總理杜魯多見面會談，希望在聯邦大選令國家分化後尋求團結，但看來... 詳情
