【明報專訊】沙中線工程被揭發多項工程問題，立法會鐵路事宜小組明年2月將討論超支撥款申請，成員田北辰表示，據他了解，政府及港鐵將就沙中線造價「封頂」，封頂費與港鐵於2017年估算的約970億元相若。政府及港鐵暫未回應事件。 立法會鐵路事宜小組明年2月將討論增加沙中線主要工程核准工程預算費的撥款申請。港鐵2017年曾向政府更新沙中線造價估算，稱因應宋皇臺站發現考古遺蹟、延遲接收工地等因素，主體工程超支165億元，連同前期工程費用等計算，造價增至971.63億元。 田北辰說，據他了解，政府明年2月向立法會申請沙中線超支撥款，將略低於2017年估算的165億元，亦會是最後一次沙中線超支撥款申請，即沙中線將參考高鐵安排，造價「封頂」為約970億元。他說，2017年估算的970億元並未計及去年各項工程問題衍生的費用，亦未計及至2022年通車前可能出現的問題。他認為由港鐵承擔紅磡站工程問題等費用，顯示港鐵已盡本分。但他說，因應近日修例風波及明年立法會選舉，政府及港鐵要向立法會爭取超支撥款有困難。
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