凌志於2005年推出一款RX 400h雙動能SUV，向外界展示油/電雙用的電氣化科技，並且為“Lexus Electrified”的環球電氣化策略揭開序幕。繼雙動能汽車後，凌志最新發表旗下首款純電發動汽車(Battery Electric Vehicle，BEV)，這款UX300e可望於2020年在中國和歐洲市場推出，隨後於2021年在日本本土上市。 凌志“Lexus Electrified”技術可將驅動系統、轉向、懸掛以及制動系統的控制結合，讓駕駛者能體會到電馬達的極致操控潛能。作為凌志首款純電汽車，UX300e是以現有的UX 城市crossover作為發展基礎，車上的高輸出電馬達能具備凌厲加速特性，而直接安裝在車底的高容量電池除可令車身重心降低外，還可提供400公里的續航力。 201匹馬力前輪帶動 凌志利用UX小型城市crossover搖身成為UX300e電動車，原因是這款crossover車身輕巧，具備電動車的發展潛力，而且它已廣為人悉，容易被人接納。雖然，UX300e擁有一副與UX相同的外形，但骨子裏卻與UX截然不同。箇中分別，就是車頭的汽油引擎已經被一個電馬達所取代，而油缸則變成一套54.3kWh鋰離子電池。這套電池可接多至50kW的直流式快速充電器，而車上的標準充電規格為6.6kW。 UX300e的前置電馬達可發出201匹馬力和221磅呎扭力，動力全數輸送到前輪上。UX300e是沿用UX的GA-C底盤，不過，廠方為配合電動車的動態特性，於是在底盤上加裝支架來強化剛度，同時，又優化懸掛系統的吸震功能。儘管寧靜是電動車的先天優點，但凌志在UX300e的隔音工夫上也絕不馬虎。即使UX300e沒有引擎和傳動系統的噪音，但車廂外仍有風噪聲，以及行經石卵路時所發出的聲音。為消除噪音，凌志的工程師特別為UX300e加裝隔音物料，同時又採用Active Sound Control(ASC)技術來抑制噪音，讓乘客可享受車廂的寧靜感覺。 每次充電可走400公里 凌志從開發雙動能汽車的技術上汲取經驗，把UX300e所應用的電馬達、轉流器和高容量電池的效率進一步提升，從而把整套電驅系統的性能改進，令度UX300e的續航力可多達400公里。除此之外，UX300e也配備最新的汽車連繫技術，它能透過一個專門設計的程式與智能手機連結一起，讓車主能利用手機來檢查電池的充電狀態與行駛路程，以及遙控車上多項便利功能，例如調校空氣調節系統、保暖座椅、玻璃除霞等。
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