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 水上STEAM:精密儀表助遠途賽

【明報專訊】相信讀者已明白,帆船是靠風、風帆及船舵航行的。賽船運動員出海經驗豐富,感應風向特別靈敏,對香港四季的天氣變化及地勢更為熟識。一般來說,香港夏天多吹西南風,西貢一帶海域相對無風,故船員會避免在該處揚帆出海,否則只會在海面漂浮;冬天一般吹東北風,海面相對大浪,航行時便要加倍留神,減慢速度而非直接向海浪衝過去。

揚帆出海,風可從四方八面吹向帆船,包括從船尾(背後)、船頭(迎面)或側面吹來。在維港舉行的帆船比賽,資深帆船運動員對這個水域的天氣及水流較為熟識,故感應風向大多不成問題。但如果是遠途賽,即由香港賽往菲律賓、越南、海南島等地,最少起碼要四日三夜,這不單是一項極限運動的考驗,更是富挑戰的比賽。

試想想,在水流及風向多變的維港作賽,都有一定風險,因為近中環及灣仔一帶有較多商船,故帆船運動員要避讓商船等已要格外留神。如果是遠途賽,南中國海是必經的海域,在浩瀚的海洋堶楣狙鰜獢A遇茪悎薴穩時隨時翻起兩米甚至更高的巨浪,海面更不時有漁船經過,駛經的航道因而佈滿漁網。倘入夜時,在漆黑的天空下,帆船運動員在茫茫大海中視野變得模糊,容易迷失航向。所以,一般大型帆船上都會設有精密的儀表,上面的讀數顯示風向、風速、船速、水流及航向等,讓全體船員參考。

雖說一級帆船遠途賽有一定危險,但亦有令人眼界大開的景G。前帆船運動港隊代表羅逸峰告訴我,入夜後橫越海洋時,一般會減慢船速,帆船運動員舉頭便可看見一片星空,恍如置身外太空,為緊張的賽事添上一份浪漫氣氛。

由香港遊艇會主辦的2020年焦點遠途賽「勞力士中國海帆船賽」將於4月8日在維港展開,當中不乏來自菲律賓、俄羅斯、美國的海外勁旅報名征戰,在每兩年一度的藍海比賽盛事一較高下。選手將經過南中國海到達菲律賓的蘇碧灣,賽程為565海里,相等於1046公里;以一場馬拉松45公里計算,就相等於「跑」了26次之多呢!

作者簡介:希望生活不太平凡的帆妹,熱愛水上運動,近期戀上帆船,全身投入學習。

faanmui@gmail.com

文:帆妹

圖:香港遊艇會

[常識天下 第171期]

 
 
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