【明報專訊】反對黨批評重建帕吐洛橋(Pattullo Bridge)計劃在開支增加的情況下仍然只有4線，而素里貿易局則認為，將新橋設計改為6線行車尚未太遲。 在野省自由黨一直批評新民主黨政府按「社區利益合約」(Community Benefits Agreement)來判出政府合約，又指帕吐洛橋計劃在該條件下，開支會增加1億元，由於投標程序對工會成員有利，因而使多個承辦商被排除參與投標。 素里—克洛弗代爾選區(Surrey-Cloverdale)自由黨省議員亨特(Marvin Hunt)批評，新民主黨政府終於正式落實帕吐洛橋重建計劃的中標合約，但它不但只維持4線，還有由卑詩納稅人承擔的開支會增加7%。 素里貿易局行政總裁休伯曼(Anita Huberman)一直呼籲卑詩省府將帕吐洛橋以6線新橋來取代舊僑。 休伯曼昨日發聲明，指現在尚未太遲改建成6線，「我們需要為未來的人口增長而建設運輸基建，在2050年前，有額外約130萬人會遷入大溫地區，帕吐洛橋只是素里和南菲沙經濟區亟需交通和運輸選項的其中一部分。」 她表示，素里貿易局會繼續支持運輸及基建廳去確保興建新橋能滿足商業需求和可提供一途徑讓素里經濟增長。 據素里貿易局的資料顯示，這次中標的「Fraser Crossing Partners」成員包括以下公司﹕Acciona Construccion S.A.、Acciona Infrastructure Canada Inc.、Aecon Group Inc.、Aecon Constructors、Leonhardt, Andra und Partner Beratende Ingenieure VBI AG、Hatch Corporation和EXP Services Inc.。
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