• 2021.02.26
    星期五

東鐵新系統班次延誤 港鐵:需時磨合

[2021.02.26] 發表

【明報專訊】港鐵東鐵線本月初啟用新信號系統及新的9卡車廂列車,港鐵車務營運總管黃琨暐昨表示,新系統承載力滿足要求,大部分乘客都能第一時間上車,又稱新信號系統投入服務初期需時磨合。至於曾出現班次延誤,他說港鐵會繼續研究優化系統,在車務上亦有安排,包括早上8時至9時繁忙時段在沙田及大圍站加開特別班次,疏導往九龍的乘客。

黃琨暐昨接受訪問時表示,東鐵線啟用新信號系統後,港鐵認為9卡車承載力足夠,惟大圍站因車站設計,屯馬線轉車客往往集中前幾卡車,以致部分乘客未能上車。

他又稱,港鐵已安排車務調整,例如安排職員在大圍站月台提醒乘客下一班到站的列車是9卡或12卡車,另外職員會在月台拉起橙帶劃出通道,方便乘客移往其他車門上車。他說,港鐵於早上繁忙時間會在沙田及大圍站,安排空車加開特別班次前往九龍方向。

黃琨暐表示,待乘客習慣9卡車安排,並經過工程人員評估後,會檢視乘客量逐步增加9卡車班次,最終會全部轉用9卡車。

稱假衝燈不影響行車安全

對於新信號系統投入服務後曾出現「假衝燈」情G,即列車依照燈號到站但系統虛報警號,黃琨暐稱新系統需時磨合,強調不影響行車安全,又表示已要求承辦商跟進,目前情G已有改善。

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