中國來北美集裝箱運費 飈升至17個月疫前7倍
40呎櫃收3000美元飈至2.3萬 華人超市不敢全數轉嫁顧客
【明報專訊】疫情以來從中國大陸到北美的集裝箱貨運的運費大幅飈升，已上漲至17個月疫前的7倍多，導致從中國進口的食品，運費已佔成本的6成。但有華人批發商表示，寧可虧本，也不敢輕易給一些商品加價。
丁先生是大多倫多地區華人超市的供貨商之一，從中國大陸進口1,000多種食品，然後批發給超市。他指出，該公司最常採用的是40呎的高櫃集裝箱，容量有65立方，可裝運25噸的貨物。大約從去年底開始，該種集裝箱從中國大陸運送至加拿大的運費已從原先的3,000多美元，飈升至現時的2.3萬美元。
他說：「即使一個集裝箱的運費上漲了2萬美元，還不一定拿得到。」丁先生分析說，集裝箱運費的大幅上漲是與新冠疫情直接相關的。
據他所知，中國大陸的疫情時斷時續，廣東早前曾有港口出現了港堵的情況，就是因為該港口發現了確診病例。類似的港堵情況也在其他一些港口出現。
此外，進出口出現不平衡以及不少港口面臨人手短缺的問題，也是導致運費飈升的原因。
集裝箱運費的大幅上漲，是否將導致超市的進貨價格隨之上漲？丁先生指出，商品的批發價格在理論上是「高來高去，低來低去」，但在實際操作時，供貨商並不敢輕易加價。他舉例說，在疫情爆發前，一包454克重的江門排粉的批發價是1元，價格中已包括了各項成本。而現在，同樣一包江門排粉，在計算了運費後的價格已攀升至每包1.65元，尚未計入其它各項成本。但是，他批發給超市的價格是每包1.55元。
運費佔成本60% 推高售價
他說：「每包1.55元是賠錢的，估計每個貨櫃要虧本3,000多美元。為了減少虧損，我們只能採取減少供貨的方式。至於其它一些商品的批發價格，因為運費已佔成本的60%，加價是完全無法避免的。」
在多倫多從事食品進口生意的加拿大上海商會前會長李倩指出，集裝箱運費的大幅加價是從今年3月開始的，一個60立方的集裝箱的運費從原先的4,000元，加價到1.6萬元，高達原先的4倍。他說：「最新的報價是2.2萬美元，去年同期則是3,600美元，還不一定能拿到貨櫃。」
李倩說，集裝箱運費的大幅上漲歸咎於新冠疫情，因為疫情的爆發，無論是美國還是加拿大的港口均出現人手短缺、工作能力不夠的情況，導致從中國過來的集裝箱在港口出現大量滯留的情況，令到船運公司的成本大增。
另外，由於中國有大量商品出口，引發了爭搶集裝箱的現象，直接導致運費的上漲。
不過，根據他的預期，一旦疫情得到了控制，愈來愈多的人重返工作崗位，加上美國很可能通過加息來抑制通貨膨脹，集裝箱的運費很可能像木材的價格一樣出現回落。
密西沙加市一間華人超市的老闆說， 面對集裝箱運費的大幅上漲，無論是批發商還是零售商，在給商品加價時均採取了自行消化一些成本的方式，從而盡可能降低加價幅度。
但儘管如此，高昂的貨運費用，仍導致商品的平均加價幅度達到10%至15%。
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