杜魯多將向拜登攤牌 貿易能源爭議待改善
美加墨峰會 專家料實質作用不大
【明報專訊】聯邦總理杜魯多本周將前往華盛頓，出席5年來首次北美3國領袖高峰會。美加墨三邊會議以往被認為只具象徵意義，實質作用不大，但是次為期一天的峰會適值加美關係面對挑戰的時刻，杜魯多將在會上向拜登提出有關兩國貿易和能源的問題。
經過前美國總統特朗普動盪不安的4年任期後，拜登當選一度令許多加拿大人興奮，認為這是兩國關係展開新時代的曙光。在競選期間，拜登承諾會回復「常態」，並跟美國盟友建立更好關係，一度沉寂的北美3國領袖高峰會復會，標誌着特朗普時代冷漠關係結束。但在拜登管治下，美加兩國出現一些新煩惱。比起以往歷任總統更受民主黨內進步分子影響，拜登把氣候政策列為吸引環保分子的優先事項。加拿大能源業卻為此付出代價。
在履任後第一周，拜登撤銷與加拿大合作的基斯頓油管(Keystone XL)輸油管計劃，加拿大能源重鎮阿省首當其衝。對於密歇根州州長惠特默(Gretchen Whitmer)突然取消一項1953年的協議，該協議曾准許Enbridge建造安省沙尼亞(Sarnia)和美國威斯康辛州(Wisconsin)間的Line 5輸油管，而該輸油管是供應石油和天然氣的主要命脈，為加拿大經濟提供重要推動力，但拜登卻對此袖手旁觀。
專家一致認為，關閉該輸油管對加拿大來說將產生毀滅性後果，包括多倫多皮爾遜國際機場(Pearson International Airport)的持續運作及化石燃料向其他關鍵行業的自動流動均受到威脅。
拜登的發言人上周表示，白宮正等待美軍工兵部隊(U.S. Army Corps of Engineers)的審查結果，才決定是否就該條具爭議的輸油管前途展開辯論。加拿大就業部長奧雷根(Seamus O'Regan)早前擔任聯邦自然資源部長，他曾指，該條輸油管持續營運是「沒有商量餘地的」。
在加拿大今夏取消對非必要旅遊的陸路過境旅客限制，而拜登政府也於上周撤消長達數個月的跨境旅行禁令，但完成接種疫苗的加拿大人仍無法通過緬因州、紐約州和華盛頓州的陸路關卡到美國，致使商業、旅遊和家庭團聚受阻。
另外，在民主黨主導的國會通過的立法，也威脅世界兩大經濟強國的貿易關係。國會已草擬一項名為「重建美好未來」(Build Back Better Act)的法案，該法案將為新電動車買家提供高達12,500美元的稅務抵免，前提是該等汽車和卡車是在美國製造的。該稅務措施對加拿大汽車業來說具毀滅性，隨着業界正從內燃引擎轉型，汽車業正試圖吸引新投資。
美國新電動車稅務抵免
被指可能違加美墨協議
加拿大駐美國大使希爾曼(Kirsten Hillman，上圖)昨接受加拿大廣播公司(CBC)Rosemary Barton Live節目專訪時重申，聯邦政府的立場是，有關稅務抵免可能違反《加美墨協議》(CUSMA)﹕「我們仍在致力確保，所有相關決策者意識到，這不利於美國就業，也不利於兩國對環保乃至電動車轉型的共同承諾，坦白說，這跟我們在剛達成的《加美墨協議》所作承諾背道而馳。」
加拿大前駐美國大使麥克諾頓(David MacNaughton)則指，儘管由真人秀電視明星躍身成為橢圓形辦公室主人的特朗普，其在任內曾產生很多「不可預測性」，但加拿大仍有可能推進其議程，因為特朗普沒有特定的意識形態，可是拜登無論在其黨內，又或其本身國內議程，存在一些真正的意識形保護因素，這些因素會對兩國共同的經濟利益製造問題。
