卑輪新策拒載故障電動車 離島居民維修需要未解決
【明報專訊】隨着電動車愈趨普及，近年有關鋰電池起火風險的關注亦日益增加，卑詩渡輪公司(BC Ferries)宣布不再允許故障電動車登船，目前正在研究可行替代方案，以顧及離島居民的維修需要。
卑詩渡輪近日更新內部政策，若電動車僅車身輕微損毀，並未影響電池或電線，且仍可自行駛入渡輪，將由船長視乎情況酌情處理；然而，倘若電動車電池外露、出現液體滲漏或出現電線損毀等重大損壞，則禁止登船，這亦適用於放置在平板貨車及拖車上的電動車。
該公司表示，鑑於鋰電池果損壞或處理不當可能會造成嚴重的火災風險，更新政策是為了確保安全，同時為員工提供更清晰指引以判斷哪些電動車可以安全登船，「能正常行駛的電動車仍可登上渡輪，這次政策更新是為了安全與清晰起見，並非針對一般駕駛者的限制。」
然而對溫哥華島的拖車公司來說，新政策將造成更廣泛影響。沙尼治拖車公司Peninsula Towing負責人阿弗萊克(Don Affleck)表示，每天大概要處理10至15輛電動車；鹽泉島拖車公司(Salt Spring Island Towing)負責人維龐德(Jonathan Vipond)亦稱，每周處理2到4宗同類個案。
儘管兩人均認同新措施可減低船上火災風險，卻現實中仍缺乏運送損壞電動車離島維修的可行方案。
維龐德解釋，目前在島上只能處理簡單維修，若情況複雜必須將電動車運送至彼岸的經銷商處理。他承認若此類車輛長期滯留在鹽泉島，不排除因電池過熱起火甚至引發山火，「問題在於目前海灣群島(Gulf Islands)有很多損壞的電動車，它們仍然需要被送往維修。」
維龐德指出，目前唯一選擇是將車安置在登陸艇，再用駁船將它們運離島嶼，「這種運輸方式費用可高達1000元，並需由車主承擔。現在已有兩輛故障電動車因新政策無法離島，實際上我們還沒有一個根本的解決方案。」
阿弗萊克表示，未來或需拒接部分電動車訂單，因為找不到可合法處理這些車輛的回收商，「我們曾打電話查詢島上多間公司，似乎沒有一間可處理電動車或混能車，我們只知道溫哥華可能有一間，但這又回到原點，我們如何把車送過去？」
卑詩渡輪公司此次政策修訂，源於聯邦交通部早於2014年制定的準則，要求若車輛電池已損壞或存在缺陷，必須拆除並以獨立方式運送，否則渡輪營運商有責任確定車輛登船是否會對乘客和船員的安全構成威脅。
交通部表示，雖然截至目前尚未接獲任何與電動車相關的海上安全事故報告，但損壞或故障的鋰電池可能構成嚴重火災風險，對渡輪內狹小停車空間來說更加危險，並建議若需運送故障電池或車輛，可改由商業貨運或駁船業者進行安排。
卑詩渡輪公司現有部分航班運送危險物品，但維龐德稱曾向渡輪公司查詢，但得到的回覆是該些航班亦不會接載故障電動車。然而卑詩渡輪未證實有關消息，僅稱正積極檢視政策，評估是否可在符合法規的前提下，尋求安全且可行的替代方案。
卑詩渡輪亦重申，無論在碼頭或渡輪上都不得為電動車充電，而目前在相關地點也未設有充電設施。
