明報新聞網海外版-明報加西版(溫哥華) - Ming Pao Canada Vancouver Chinese Newspaper
[ 前往新版面 ]
 
 
其他新聞
染愛滋法漢 跑馬地墮樓亡
梁稱京不會收緊旅客罰港
各黨指水貨難成區選議題
兩陣營上水集會 和平叫口號唱歌
梁連批陳家洛陳健民
[顯示全部題目]

[昔日明報]

 
港聞
 三跑旅客徵費研減 或長短途客不同價

【明報專訊】造價達1415億元的第三條跑道(三跑)工程備受社會爭議。機管局行政總裁林天福昨表示,機管局將研究調低向每名離境旅客徵收的180元機場建設費,其中方案是長、短途旅客不同收費。他承認,機管局有計算三跑內部回報率(IRR),但因降低機場建設費對IRR有直接影響,現不能公布。有反對團體認為,扣除碳排放、噪音等社會成本後,三跑帶來的實際經濟效益可能僅1500多億元。

須內地協調空域 籲市民信中央

林天福昨出席無邪`目《講清講楚》,被問及機場建設費定於180元是否過高時表示,機管局已聘請財務顧問研究調低收費,期望兩個月後有初步結果,「會否不是一刀切將水平降低?會否短途可減多一些,長途可減少一些?這樣相對來說比例上較合理,這都是我們研究方案之一」。但他說減少收費勢必增加機管局借貸金額,詳細方案有待研究。

他重申,三跑落成後可為本港額外帶來逾4500億元經濟效益,但承認降低機場建設費會直接影響三跑的IRR,機管局會重新估算最終的IRR,屆時一併公布,以免誤會。他又承認,若未能解決珠三角空域問題,三跑系統每小時處理102班航機升降目標,有可能未能達到,但強調三跑方案是根據港澳內地三方政府於2007年簽訂的協議,有信心問題會解決,呼籲市民相信中央會支持本港經濟發展。

團體料內部回報率或低於3%

根據機管局2011年提出的方案,預計三跑落成後20年IRR約3%。反對團體「人人監機會」成員黎廣德說,當年預測是基於「雙Y」客運廊及當年成本推算,若以目前1415億元成本及「單Y」客運廊方案,相信IRR會低於3%。

他又說,由本港民間團體及英國民間智庫「新經濟基金會」評估,扣除興建三跑的碳排放、對中華白海豚影響、污染等社會成本後,估計三跑帶來的實際經濟效益僅1500多億元,最壞情G下社會更要補貼5600多億元。

逾六成人不滿三跑融資繞立會

「人人監機會」等多個民間團體,本月中委託浸大就三跑工程做民調,以電話隨機訪問617名市民,68%受訪市民認為機管局應先改善現有雙跑道效率,未用盡雙跑道能力前,不應考慮三跑;64%市民則認為,政府不應繞過立法會,擔保機管局融資興建三跑項目。

 
 
今日相關新聞
三跑旅客徵費研減 或長短途客不同價
[顯示全部題目]

 
廣告 advertisement
 
 
廣告 advertisement
 
 
 
 
 
主頁 ,  聘請 , 招租 ,
商業招租  ,  出讓  ,  補習  , 
招生  ,  各類服務  ,  其他