副機師治療年半 美受訓列不宜飛行

[2015.03.28] 發表

德國警察搜查27歲副機師盧比茨分別位於杜塞爾多夫和蒙塔鮑爾的寓所,檢獲「重要線索」。杜塞爾多夫檢察官辦公室表示,在杜塞爾多夫寓所的垃圾箱內,發現內容指向既有疾病及醫生相應治療的醫療文件,但無透露那是什麼疾病。檢察官說:「疾病紀錄說明他不能工作的事實。此外,這些紀錄遭撕牷A這些最近的紀錄,甚至失事當天的文件,支持死者對公司和同僚隱瞞病情初步調查假設。」

盧比茨曾任11個月的漢莎航空空中服務員,2013年9月始畢業晉升初級機師,累計飛行時間630小時。德傳媒報道,其父是成功商人,母親是鋼琴教師。富裕的家境讓滿懷飛行夢的他早就有機會接受飛行課程,16歲就自己駕機飛行,並獲得滑翔機執照。

他2007年高中畢業後就到不萊梅的漢莎飛行訓練學校受訓。可是德國《圖片報》周五引用漢莎內部文件和消息人士報道,他由於患有嚴重抑鬱症,屢次被迫重頭學起。2008年到美國亞利桑那州的漢莎飛行學校受訓期間獲診「嚴重抑鬱」,「不宜飛行」,中止訓練接受一年半的精神治療。

此外,盧比茨的德國聯合航空署檔案和機師執照有「SIC」標記,代表「特別定期醫療檢查」。一些傳媒說其治療迄肇事時從未間斷,有人亦稱盧比茨去年聖誕曾向舊同學披露受抑鬱症困擾。德國一家醫院表示,盧比茨最近一次到診是本月10日。

航班追蹤網站FlightRadar24分析衛星追蹤資料發現,周二上午9時30分52秒至9時30分55秒間,肇事4U9525航班的自動駕駛系統被改為手動,飛行高度由3.8萬呎改為最低的100呎,9秒後飛機開始下降。

法國調查周四據駕駛艙的聲音紀錄儀資料指出,盧比茨顯然是有意識地獨自反鎖在駕駛艙。錄音顯示,駕駛艙的氣氛自飛機於巴塞隆那起飛後一直「活潑、愉快而客氣」,惟機長為降落目的地杜塞爾多夫(即其與女友同居的城市)作準備時,盧比茨的應答卻突然變得「短促而無禮」。

未理機長斧頭劈門 呼吸沉穩

紀錄顯示,當機長無法返回駕駛艙時,反覆的拍門聲由弱變強,還有對話機呼叫和斧頭劈門聲響(德翼證實機上備有一把斧頭以備不時之需),其間盧比茨呼吸正常,但一直沒有發言。英國伯明罕城市大學教授傑克遜(Craig Jackson)認為盧比茨模仿殺人魔。其呼吸沉荂A縱意味精神狀G還算正常,但「人格中某些層面加上壓力」,會像「校園或是軍事基地開槍濫射來表達抗議」。

漢莎行政總裁施珀爾(Carsten Spohr)周四曾指出,盧比茨在2009年受訓期間「曾休假數月」,但之後憑出色表現通過了技術、體格和精神等所有測試,證明「百分百」適合飛行。他指公司每約半年會檢視員工健康狀G,又設有報告機制——職員可報告自身問題或報告別人的問題,惟他承認:「我們自豪的安全網在這件事上並不奏效。」

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