軒帥首擊 人力車 快步追
韋利安實而不華亂世良將
柏高沒有任何不敬，純屬以事論事：是但一支球隊，假如最佳球員乃韋利安，那麼這隊「好打有限」。他今季有進步，惟若非隊友集體跌watt，主角大抵亦輪不到他。不過形勢比人強，今天是軒迪克重掌車路士帥印首戰，恐怕仍得倚重韋利安等實而不華的「攻兵」，迎擊同樣實而不華的屈福特，方為上策。
上季提過韋利安在車路士的攻守體系中很重要，因為司職右中場的他，於球隊由攻轉守的過渡時間，往往需要他全力喪跑補位，以填塞右閘伊雲洛域壓前助攻後欠缺回防速度，以及右側墮後中場法比加斯欠缺防守紀律所造成的空間。隨着伊雲洛域退化和法比加斯態沉，韋利安的防守責任更重，英超每90分鐘攔截次數由3.21增至3.54次；還好他的效率也同步提升，攔截成功率由34.9%上調到42.7%(反之法比仔由40.4%跌到33.0%)，截得敵方傳球亦從0.49次飈至0.75次。
勤力穩定 補隊友態沉
這裏帶出兩句體壇老話，一是「贏波靠進攻，奪標靠防守」，二是「進攻靠天分，防守靠努力」。它們放在韋利安身上最合適不過。當夏薩特、法比仔等進攻天才腳風順，韋利安只能飾演路人甲，甚至由於他的創造力和入球能力不及那些天才而被視為「阻頭阻勢」；可是當天才失色，韋利安的勤力和穩定等核心價值就突顯了，是如何在全隊演出不善仍可熬出分數以至勝仗的基礎。
當然，韋利安除了勤力，也擁有其他獨門武器——罰球，幾乎成為他今季的代名詞。他在歐聯和聯賽共入7球，其中6球是罰球建功，包括已平歐聯紀錄的單季4球，起碼尚有16強兩回合給他超越巴西前輩祖連奴比南布肯奴獨佔鰲頭。昔日在里昂踢出名堂的P祖連奴說：「我射入那4球的日子，沒有人講過什麼讚賞之語，直到韋利安取得相同成就，才有人記得我，所以我很滿足。他有全面機會打破紀錄。」
罰球以外，韋利安不為大眾注意的另一項「驚人」數據，是他原來乃今屆英超暫時12月創造機會最多的一人，以13次拋離各得10次的修咸頓翼鋒杜辛泰迪治與阿士東維拉中場維列度。全季而言，韋利安每90分鐘的關鍵傳送亦由1.83增至2.79次，大致彌補了法比仔從2.90跌到1.89次的缺失。
用法比或主攻不成反輸波
許多球迷是識貨的。上仗擊敗新特蘭之後，韋利安的光芒縱使比不上奧斯卡、柏度洛迪古斯甚或法比仔，不少網民卻留言指「韋利安是真正車路士球員的形象」、「少數值得支薪的隊員」，以及大概是最直擊要害的一句「職業球員不在乎領隊是誰——看看韋利安」。
柏高不喜歡陰謀論，不會說有人蓄意逼走摩連奴，亦肯定車路士欲反彈無法單憑軒迪克或韋利安。事實是藍軍今屆能贏的對手基本上僅為護級分子，唯一例外季初半場打多個力挫阿仙奴，而今仗面對的屈福特，自從上月被曼聯絕殺後已4連勝，現在竟有望爭入前4。
「大黃蜂」的踢法很像榜首的李斯特城，傳統的4-4-2陣式、中後二線緊密、雙箭頭快速默契佳、攻守轉換快。目前車仔最大問題仍在攻門把握力，若續用法比加斯放在中場底盤，很易主攻不成輸反擊，上周的利物浦便是一例。既然爭標無望，倒不如盡用拉美利斯與奧斯卡、柏度及韋利安等工兵型中前場，好過等法比仔回勇，搞到輸波就無謂。
