馬時亨﹕港鐵已接一地兩檢設施圖

[2016.01.02] 發表
港鐵新任主席馬時亨(中)昨日履新,於凌晨時分立即到位於青衣站的超級車務控制中心,了解港鐵車務運作,並為前線職員「打氣」。(鄧宗弘攝)

【明報專訊】馬時亨昨元旦日履新港鐵主席,接替任職12年的錢果豐。馬昨凌晨與傳媒茶敘時被問及高鐵超支及延誤事件時表示,港鐵將於下周四(7日)向小股東發出文件,交代為高鐵超支費用「封頂」及派發特別股息方案,並於2月1日召開股東大會。他透露,港鐵已收到西九龍總站一地兩檢的部分設計圖,但未收到全部設計,相信政府最遲需於本年初提交一地兩檢全部設施設計及方案。

凌晨履新港鐵主席 赴青衣站打氣

馬時亨昨日履新後,凌晨時分在車務總監金澤培等管理層陪同下,前往青衣站為前線員工打氣。他先後到青衣客務中心、車務控制室及超級車務控制中心了解港鐵車務運作,並與前線職員握手及慰問。

下周四向股東交代派息方案

馬時亨之後與傳媒「消夜」茶敘,被問及高鐵超支及延誤問題。他表示,港鐵將於本月7日(下周四)向小股東發出文件,交代為高鐵超支費用「封頂」及派發特別股息方案,2月1日將召開股東大會。對於是否有信心方案能得到小股東支持,他表示現時難以揣測,但按目前港鐵股價走勢反映小股東支持方案,冀方案能落實。

根據港鐵提出的財務方案,需要分別獲立法會及港鐵股東通過,當中港鐵承諾為高鐵造價在844.2億元「封頂」,若再超支則由港鐵負責;而政府須向立法會就高鐵超支金額申請額外撥款,同時港鐵計劃向外借貸,分兩次派發共257.6億元特別股息,當中政府作為大股東可獲195.1億元,變相抵銷超支款項。

指3月前未獲撥款 高鐵停工

馬時亨說,因政府就高鐵批出的650億元撥款將於今年6月用盡,港鐵要早3個月通知承建商是否有新撥款以繼續工程,因此撥款死線訂於今年3月,若屆時未能得到撥款,高鐵將要全面停工。

馬時亨稱,不少立法會議員向他反映高鐵一地兩檢問題未解決,難以支持高鐵撥款。他強調,高鐵工程的業主是政府,港鐵在一地兩檢問題上沒有角色,希望政府盡快提交方案。至於高鐵經營權問題,他稱港鐵目前仍未與政府商討,但認為要在今年內展開討論,「雖然政府屬意港鐵營運,但政府可以回心轉意」。

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