不再設政府指導價 深圳出租車份子錢擬由市場調節

深圳出租車「份子錢」今後不再設政府指導價，而改由出租車公司與的哥協商解決。

【明報專訊】繼前日深圳宣布擬取消出租車經營牌照費後，昨日，深圳又傳來出租車「份子錢」改革的消息。深圳市交委組織昨召開出租車行業簡政放權新聞通氣會，宣布深圳出租車「份子錢」今後不再設政府指導價，而改由出租車公司與的哥協商解決。該會議透露，深圳還將對運價放開等進一步改革措施做研究。

昨日，深圳市交委客運管理局調研員俞力介紹了出租車行業將取消的6項管理規定。

這6項規定分別是：取消紅的主班駕駛員上崗需由行業協會組織抽簽的規定，由企業依法自主用工；取消紅的必須配齊雙班駕駛員才能投入營運的規定；取消車容車貌、駕駛員儀容儀表集中現場查驗；取消車輛及駕駛員營運相關證件補辦時的登報公示環節；取消出租車駕駛員全市統一服裝的規定，服裝樣式由企業自行決定；取消車輛防偽識別卡。

俞力表示，這6項規定已不適應行業發展，因此政府決定取消。

昨日同步取消的還有此前實施政府指導價的月繳定額，即「份子錢」。此前，深圳規定出租車行業的「份子錢」最高上限為11700元/月，因此各家的士公司「份子錢」都以此為標准。此次政策調整涉及的另外一方出租車企業則表示出一定的憂慮。記者聯系了深圳三家出租車企業負責人，有兩家企業負責人認為，改革政策要進一步深化。

有出租車公司負責人直言，「有些存在的問題還是沒有解決。」該負責人表示，這些問題中，最核心的就是當年牌照交易的歷史遺留問題。由於每個企業甚至每台車的牌照價格都不同，所以不同公司之間，「份子錢」能下調的空間不同，這可能造成企業之間的不對等競爭，引起行業混亂。企業又沒有運價調整的自主權，因此公司結合自身情況降「份子錢」後，想調整運價等都做不到。而各公司的「份子錢」不同，出租司機會去「份子錢」低的公司，「份子錢」高的公司可能找不到司機。

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