【明報專訊】列治文市議會通過，從指定資本儲備金撥350萬元轉交運輸聯線(TransLink)，以開始進行加拿大線卡普斯坦站(Canada Line Capstan Station)的初步設計。該儲備金款項來自在指定範圍內興建房屋的發展商，以金錢換取項目有較高密度。儲備金所需金額原本預料要15年才可籌夠興建車站，但市府職員的報告指，按現時發展進度，預計明年春季便足夠，即較原計劃快了9年。

卡普斯坦站會在時代坊站(Aberdeen)與橋港站(Bridgeport)之間的第三路(No. 3 Rd.)上。該筆350萬元預先撥款，109.7萬元是用於初步設計，而餘額會預留作詳細設計。

列治文於2012年與運輸聯線就卡普斯坦站簽訂有關協議，同年修改相關城市規劃及附例，容許在指定範圍內的項目可有額外的密度，而發展商則需付款來換取，款項撥入「卡普斯坦站資本儲備金」，用於將來卡普斯坦站的規劃、興建及其他相關修繕等費用。

市府簽訂協議時已設定一個目標金額，當時約為2500萬元，另按消費價格指數加通脹；因此，2017年經調整後的目標為約2779萬元。

據市府文件指，「卡普斯坦站資本儲備金」款項儲存的速度比政府原本預計的15年時間為快，截至今年9月30日，市府已收到1936萬元，與目標相距843萬元。市府職員並按現時有待處理發展許可證估計，最快可在2018年春季便會達標，即較原先估計的15年快約9年。

由於估計會更早達標，市府與運聯職員在過去數個月曾討論興建車站的下一步工作。運聯並於今年9月初，就計劃興建卡普斯坦站初步設計所需的預先撥款，向市府提出書面要求。協議亦訂明，當興建車站全數款項得到市議會批准交予運聯後，車站的建築工程必須在30個月內完成並可投入服務。

市府職員呈市議會的報告中，提到建議批出首批款項的其中考慮因素，指發展商Concord對卡普斯坦站旁的土地提出更改土地用途申請，它使市府批核預先款項具必要性。

職員報告亦提及車站與鄰近發展項目的不同形式整合計劃，但運聯與市府職員商討期間認為，讓卡普斯坦站在月台一層加上整合工程，如時代坊站般的形式則不可取，因為這款整合會使入閘機開支增加，增添保安問題。在月台一層整合雖需要一個更高的步道，但它也會讓其他人較容易走到路軌的另一邊。

報告指，較低層的整合，如溫市海旁大道站(Marine Drive)被視為是最佳的形式，因它沿路有上蓋擋風雨，讓乘客更方便及安全。運聯亦已對於設計有地面整合表示非常支持，但條件是其他額外的土地及增加的開支需要由運聯以外的來源支付，而發展商Concord亦支持有地面整合的設計。