的士業：開拓載客車種是矮化業界
[2017.11.29] 發表
【明報專訊】政府早於2015年10月拋出「專營的士」(前稱「優質的士」)構思，並於今年3月制訂具體方案，建議提供共600輛「專營的士」，運輸及房屋局昨稱，積極爭取明年下半年提交至立法會審議。有的士業代表認為，政府應先支援現有的士業界，提升服務質素，而非開拓其他載客車種，矮化的士業界。
「專營的士」爭取明年交立會審議
的士車行車主協會主席吳坤成表示，同意網約車服務能方便乘客，但不認同為了國際網約車平台在港業務而修例，此舉對的士業界不公平。他認為政府應首先向的士業界提供多方面支援，提升現有1.8萬輛的士服務質素，而非開拓其他載客車種，矮化的士業界。
汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠擔心，若政府不取締現時的「白牌車」問題，卻接納消委會建議向網約車服務發牌，將影響的士業界生計。被問及會否有動機參與網約車服務，他指現時設電召的士服務，擔心引入網約車服務將令電召服務被淘汰。
香港的士業議會發表聲明，歡迎消委會研究個人化點對點交通服務及提出改善建議，冀消委會、政府與業界共同改善現有的士服務，而非迴避問題，採取放棄改善1.8萬輛的士和4萬個從業員的態度，又指消委會未就如何監管及保證良好的士或網約車司機的機制作出建議，是報告的唯一不足。
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