新渡輪電腦系統將在加安裝
專家贊同做法﹕可減網路風險
【明報專訊】有專家警告，卑詩渡輪公司與中資船廠簽訂建造四艘大型渡輪的合約，可能間接協助中國準備入侵台灣，因車載渡輪可用作任何軍事行動中的部隊運輸工具，合約可能有助中國當局精進相關技術，幸好渡輪電腦系統的設置留在加拿大境內完成，減少被植入木馬程式甚至被遙距控制渡輪停止運作的風險。
位於美國華盛頓特區的「戰略暨國際研究中心」(Center for Strategic and International Studies)中國國力項目副主任哈特(Brian Hart)表示，中國希望成為車載渡輪(Roll-on/Roll-off Ferry)的專家，因這些渡輪可用作任何軍事行動中的部隊運輸工具，「中國已經開始改裝一些民用車載渡輪，以支持軍事行動，包括兩棲登陸行動。」
中國當局一直闡述台灣是中國不可分割的一部分，因此西方長期以來一直擔心中國準備以武力奪取台灣。然而哈特表示，與卑詩渡輪公司(BC Ferries)簽約的中國招商工業(China Merchants Industry)威海造船廠，雖然是受到中國政府操控，但並非負責建造海軍船隻的中國船舶集團(China State Shipbuilding Corporation)所擁有，因此與威海造船廠合作比起其他中國船廠有較少疑慮。
哈特又指出，樂見卑詩渡輪選擇等待船體建造完成後，將電腦系統設置留在加拿大境內完成，這可減少該公司面臨網路安全風險，「這是與中國船廠合作的最佳做法，所有公司都應該遵循，不僅有助於網路安全，還可以防止技術轉移到中國。」
麥基爾大學(McGill University)資訊研究學院教授Benjamin Fung表示，若允許中國接觸渡輪內部系統，可能讓該國有機會植入木馬程式，相關程式可在地緣政治危機發生時用於阻止渡輪運作，「在俄烏戰爭中，普京軍隊在發動入侵前使用了網路攻擊，鑑於地緣政治緊張局勢，難以保證渡輪在關鍵時刻，例如台海軍事行動期間的資訊安全，中國可能對渡輪的機密資料不感興趣，但有可能使渡輪停止運作。」
卑詩渡輪所面對的問題是，中國已徹底主導全球造船業，該國建造全球大約60%的船舶，迫使渡輪公司在採購過程中幾乎沒有選擇餘地。
哈特表示，雖然卑詩渡輪過去曾使用波蘭、羅馬尼亞和德國的造船廠，但相關途徑並非總是可行，「這是造船業界一大挑戰，中國崛起和主導地位削弱了行業其他參與者如日本和韓國，同時削弱美國和其他國家維持本地造船業的能力。」
代表卑詩渡輪工人的卑詩渡輪與海洋工人聯盟(BC Ferry and Marine Workers' Union)，正推動省府和聯邦政府增加對國內航運的投資，以避免未來出現類似問題。該會主席麥尼利(Eric McNeely)表示，不是卑詩的造船廠沒有能力，而是它們無法與擁有巨額國家補貼和廉價勞動力的中國企業競爭。
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