【明報專訊】根據多倫多公車局內部資料顯示﹐自2012年1月至今﹐該公車局的巴士發生逾33.3萬次中途回程(short turns)情況﹐即是巴士未達總站途中便要乘客下車等另1輛巴士﹐該巴士則空車掉頭駛回總站。
公車局指巴士中途回程的原因﹐可能是由於交通阻塞?修路工程?太多乘客上下車而阻慢時間﹐令到該輛巴士無法追上時間表﹐從而令到該巴士路線的對行巴士線出現極大延誤。
公車局指儘管中途回程的運作會令一些乘客不便﹐但也能令另一批乘客不用久等也無巴士到站。
交通阻塞是令巴士要中途回程的最大原因。由去年9月至今年9月期間﹐總共有57,497次巴士中途回程是由於該項原因。
太多乘客上下車而阻慢時間是第二大原因。由去年9月至今年9月﹐共有25,044次﹐尤其是多市中區的路線。
修路工程阻慢交通是第三大原因。自2012年1月至今共發生13,554次。
公車局傳遞服務部門主管拉利(Rick Leary)說﹐當巴士延誤時﹐有時會見到一連3輛巴士到站的情況。
由前年9月至去年9月期間﹐一些最常發生中途回程情況的巴士路線包括﹕29 Dufferin南行線發生25,271次﹔7 Bathurst北行線發生14,386次﹔29 Dufferin北行線發生13,540次。
最多發生的是周五﹐有67,402次﹔排第二的是周四﹐有66,213次。
最多發生的是9月﹐有30,553次。公車局傳遞服務部門主管拉利指是由於學生放完暑假上學﹔市民也結束度假﹐令到交通較擠塞所致。
那些每天都要乘搭29 Dufferin巴士線上班或上學的市民表示﹐他們每次遇上中途回程情況時都感到失落﹐由於可引致工作面試遲到而不被錄用﹐也可引致家人發生重要事情時未能到場。該巴士自2012年1月至今﹐總共發生過3.8萬次中途回程情況。
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