充電柱施工遲 原定去年行駛
[2016.04.03] 發表
【明報專訊】即將行駛的超級電容車，九巴原定於去年第三季落地服務，惟兩組充電系統設置工程，其中一組因選址距離屋苑停車場出入口太近，被居民反對而擱置；另一組於去年底才獲政府批准施工，延至今年第二季才投入服務。
政府資助的電動巴士中，只有九巴購入超級電容巴士。有別於電池電動巴士在完全充電後可行駛約180公里，超級電容車只可行駛10多公里，需在區內添置充電系統。九巴曾在區議會文件提及，須在沙田市中心巴士站設置變電站、充電支架、充電櫃及鋪設電纜，但稱申請施工需時，去年底才獲准展開工程，其間遇上地底設施、結構性障礙物、惡劣天氣及長假期等因素，需今年首季才完成工程及於第二季才啟用。
憂堵塞道路 居民反對
原選擇在翠湖花園巴士站設置充電櫃及充電支架，翠湖花園法團副主席梁耀華稱，該巴士站離屋苑停車場出入口不足20米，擔心設置充電站後，巴士充電時堵塞道路，阻礙居民車輛出入。低層居民則憂慮充電支架阻擋景觀，影響樓價，故反對興建。
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