治濤

福士於15年前面世的雙離合器波箱(DSG)將北美洲和歐洲消費者的駕駛習慣起了重心大變化，令到愈來愈多車主願意選擇自動波箱汽車，而不再堅持只駕手波汽車。

現今的自動波箱比早期面世的自動波箱更加反應敏捷和慳油。在福士DSG波箱未面世前，北美洲大多數消費者都喜歡駕駛自動波汽車，這種現象在北美洲十分明顯，而在歐洲卻出現相反情況，當地駕駛者只愛駕駛手波汽車。

波箱世界出現這種兩地各走極端的情況於數年前開始改變。據統計報告指出，在邁進2001年時，全球有88%駕駛者選擇自動波汽車，而在西歐則只有14%高級汽車配備自動波箱。大部分消費者認為手動波箱比較經際和反應快，福士最暢銷的Golf有超過90%都採用手動波箱。直至2003年，Golf為車主提供一款6前速DSG波箱作為附加設備，這款波箱比傳統自動波箱慳油20%。

在2018年，配備DSG波箱的Golf數量超過40%，而較大型的Tiguan Allspace，配備DSG波箱的數量更多達90%。目前，福士為旗下型號汽車提供6前速和7前速DSG波箱，視乎引擎與驅動系統而定。所有雙離合器波箱的轉向波反應比手動波箱更為快捷，過程僅需幾百分之一秒，而且當汽車在滑行時，DSG波箱會在最短時間內轉高一個波段，從而節省燃料。這種節能表現將使DSG雙離合器波箱成為未來最流行的波箱。