優質的士下周刊憲 600輛車費貴最多五成

[2019.04.18] 發表

【明報專訊】政府2017年3月制定俗稱「優質的士」的專營的士方案。政府下周五(26日)將就《專營的士服務條例草案》刊憲,建議推出600輛專營的士,透過公開招標批出3個專營權,每個專營權為期5年,各可營運200輛專營的士,專營權不可轉讓及不能續期。根據運房局資料,專營的士建議收費水平較普通的士高約五成,起表價料由36元起。

共推3專營權 為期5年

《條例草案》將於5月8日提交立法會首讀和二讀。政府表示,專營的士特色是以專營權模式營運,政府可在專營權條款清晰訂明服務水平,並為車輛類型、車廂設施、網約安排、安全要求、司機培訓、客戶服務及投訴處理等訂下服務標準。政府可透過專營權監管營辦商的服務,若營辦商及其司機未能達到專營權所訂的服務水平,政府可對營辦商施加罰則,甚至撤銷專營權。

運房局表示,專營的士與普通的士在公共交通系統中的市場定位不同,形容兩者是相輔相成,優勢互補;日後普通的士仍是主流,收費是市民較有能力負擔;專營的士是另一種選擇,以滿足社會上對服務質素較佳、收費較高並具備網約特色的的士新需求。

運房局2017年提交的專營的士方案建議,專營的士收費較一般的士高35%至50%,以市區的士現時起表價24元推算,預料專營的士起表價將由36元起。專營的士須設Wi-Fi及充電裝置等,亦必須提供召喚服務的手機應用程式,並設立24小時投訴機制。

業界﹕邊緣化普通的士

的士車行車主協會主席吳坤成稱,現已有5至6間公司營辦類近專營的士的服務,形容政府帶頭引入不公平競爭,嚴重分化業界,將普通的士「邊緣化」,政府應協助業界改善服務而非另起爐灶。

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