【明報專訊】加拿大旨在幫助電動車價格降低的全新退款計劃，似乎在刺激銷量上已出現初期�[象，但主要集中在設定電動車最低銷量配額的兩個省份。有專家認為，聯邦政府若要全面提高電動車銷量，需要增設公共充電站。

聯邦政府由5月1日起，為購買部分電動車提供多達5,000元退款鼓勵，藉此令低端電動車型號的價格更貼近汽油動力車。

今年3月聯邦預算案宣布，上述鼓勵措施是渥京目標的一部分。渥京希望在2025年增加電動車的銷量，佔汽車總銷量10%，到2030年增至30%，並於2040年達至100%。

去年，電動車和插電式混合動力汽車的佔比約為2%。數年前開始追蹤電動車銷量的工程師克利潘斯(Matthew Klippenstein)在其網站Canada EV Sales上表示，在5月和6月，它們的佔比約為4%。儘管它仍屬很小的份額，但在持續上升。

克利潘斯坦認為，聯邦的退款措施「肯定地在過去兩個月刺激銷量」。

負責監管該項回贈計劃的加拿大運輸部報告指，自5月1日起，全國逾1.4萬部電動車和小型貨車是利用退款而售出，至於今年上半年的整體電動車銷量，按年上升30%。

不過，克利潘斯坦指，該項數據有一點值得注意，那就是在5月和6月出售的電動車，逾八成是在卑詩省和魁省售出，而全國只有該兩個省份設有省退款計劃，它們容許省和聯邦退款相結合，讓省民獲得更大的折扣優惠。安省原本亦設有退款計劃，但它在道格福特(Doug Ford)當選省長後已取消。

克利潘斯坦說，更重要的是，卑詩省和魁省均規定經銷商要售出一定比例的電動車，若它們未能達標，就要繳付罰款，又或向超出配額的競爭對手購買積分。他指，電動車供應仍有限，而向加國供應汽車的製造商，傾向首先向卑詩省和魁省付運，以確保經銷商達到配額。

加拿大清潔能源(Clean Energy Canada)政策總監沃伊尼洛維茲(Dan Woynillowicz)則認為，仍有很多工作要做，要為仍未有退款計劃的省份裝設公共充電站。缺乏有關基礎設施是當地銷量較低的主因。