【明報專訊】空中巴士(Airbus)首席商務官席瑞爾(Christian Scherer，圖)周日斷然否認波音(Boeing)737 MAX停飛令空中巴士受益的說法。

席瑞爾表示：「我真的需要糾正這種不正確的文化觀點。737 MAX停飛在航空業無人受益，更遑論空中巴士受益。這是一場悲劇，波音必須要解決這個問題。競爭對手不宜幸災樂禍。」

自從在5個月內連續發生兩次空難，導致346人喪生後，737 MAX今年3月中被停飛。全球共有400多架737 MAX。該機型被停飛後，迫使航空公司取消數千架次班機，令航空成本升高並傷害到航空公司利潤。

為了彌補預期中的服務損失，波音第2季撥劃49億元稅後支出，用來賠償航空公司的損失。

由於美國航管單位尚未同意737 MAX重飛，故最終賠償金額尚無法確定。

波音及空中巴士自1990年代以來，一直是商務客機市場的兩霸，平分市場。今年由於全球經濟放緩，氣候變化及安全顧慮等因素，預期兩家商業客機銷售都會減少。

空中巴士是歐洲最大的航天集團，該集團因新擴充的德國漢堡工廠生產延誤已下修2019年交機預期。空巴集團現在計劃今年交機數量在「860架左右」，原預期今年交機量為880至890架之間。